• 機器主要特點

• 機架主要構件采用美國ANSYS和UGSCADCAECAM三維軟件進行有限元分析和優化設計，確保機架的強度和結構的合理性。
• 機架采用整體焊接結構，機床剛性好。
• 左右立板、工作臺立板及滑板四大件均采用Q235-B材料。
• 大件在拼焊時，均采用“X”雙邊坡口，采用埋弧焊自動拼焊，在焊接時，采用兩面翻身焊接，來減小焊接變形。焊縫無咬邊、氣孔、裂紋等焊接缺陷。焊接完后進行探傷處理。
• 四大件采用高溫退火時效處理工藝，來消除焊接應力，確保加工后零件的精度和穩定性。
• 在機架的喉口部位，采用了雙面喉口加強板來確保喉部位的剛度。
• 機架的加工采用大型落地鏜銑床和動龍門加工中心一次裝夾加工法，確保了零件的加工精度。
• 油缸與機架的連接采用臺階面受力，螺栓緊固（螺栓只受拉力，不受剪切力）。
• 滑塊的導向采用下導向結構。導向板固定在機架的側板上，導向座固定滑塊上，導向座的長度為油缸行程的2倍，滑塊下降時非常平穩。

   上模可調加凸，消除滑塊和工作臺立板的變形，提高制件精度。