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    zui近有客戶咨詢鋼卷運輸車內的電纜線總是損壞，企業已經使用從其它塑料拖鏈廠家購買的拖鏈，但為何仍然會反復損壞呢？鋼卷運輸車擔負著入口上料和出口卸料的工作，其發生故障都會造成生產線降速甚至停車，將會嚴重影響生產線的連續穩定運行。下面華奧數控為您分析電纜線損壞的故障原因。

    華奧數控專門派技術人員為客戶進行分析故障原因，通過觀察該塑料拖鏈廠家的產品，鋼卷運輸車的塑料拖鏈在運行過程中中間有下垂的現象，這主要是由于鋼卷運輸車的行程較長。入口鋼卷運輸車的行程為13000mm，出口鋼卷運輸車的行程為14000mm，而在這么長的行程范圍內在設計上塑料拖鏈*沒有任何支撐。當鋼卷運輸車運行到遠端時，塑料拖鏈的中間部分已經彎曲變形甚至與地面接觸，而在塑料拖鏈上安裝的液壓軟管和電纜也同樣隨之彎曲甚至與地面摩擦，經過反復的彎折，塑料拖鏈中的電纜芯容易疲勞斷裂，造成鋼卷運輸車故障不能正常工作。

    該塑料拖鏈廠家所生產的拖鏈，電纜線斷裂故障除了與其在隨塑料拖鏈運動時反復彎折有關外，電纜線在塑料拖鏈內的分布也對其有很大的影響。塑料拖鏈一般是由單元鏈節由左右鏈板和上下蓋板組成，塑料拖鏈每節都能打開，裝拆方便，不必穿線，打開蓋板后即可把電纜、油管、氣管、水管等放入塑料拖鏈。而在塑料拖鏈的內部另外可提供分隔片，將鏈內空間按需要分隔開。鋼卷運輸車的電纜線連同液壓軟管通過分隔片被固定在塑料拖鏈內，但是液壓軟管與電纜的分布孔過于集中，安裝后電纜線比較擁擠，一些較細的電纜線甚至被卡在分隔片與鏈板間。通過分析認為，電纜線分布集中，被捆扎在一起，而且電纜線隨拖鏈反復擠壓、彎曲折損，時間一長造成電纜線疲勞斷裂。