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    冷軋機運卷小車上使用的塑料拖鏈裝置，根據現場使用情況，發現存在以下一些問題：

    （1）由于長度過長，拖鏈和拖鏈攜帶的電纜、液壓軟管等在長距離移動過程中因重力引起的向下彎曲半徑過大，造成小車在行走時，拖鏈上層與下層之間的滑動摩擦嚴重。

    （2）拖鏈的板節采用碳素鋼，容易變形;銷軸采用普通的低碳鋼,強度不高,容易斷裂;支撐板采用工業純鋁,強度低;銷軸與板節間隙太大,導致板節與銷軸之間擺動,造成整體拖鏈彎曲,扭轉變形;

    (3)銷軸軸向采用卡簧固定形式,卡簧與銷軸有卡槽間隙,銷軸卡槽與板節端面有間隙,幾部分間隙集合在一起,使銷軸與板節的軸間間隙累加在一起,造成板節互相擺動,扭轉自重導致整體拖鏈運行不穩,且因行走距離較長,拖鏈極易左右晃動,使設備無法保證高速運行。

    (4)調試小車高速運行時,曾出現小車拖鏈因行走過快,上下層拖鏈間滑動摩擦較大,造成小車無法移動,部分拖鏈受壓,彎曲變形,小車無法正常使用,直至一周后更換變形部分拖鏈,才重新投入運行,嚴重影響設備調試進度。

    根據對拖鏈原理及結構的分析,為了防止上述事故再次發生,解決小車高速運行時的設備安全隱患,應合理設置銷軸與拖鏈間隙,避免了板節與銷軸之間的擺動問題,避免拖鏈和拖鏈攜帶的電纜、液壓軟管等在長距離移動過程中因重力而產生的過度彎曲,減少拖鏈在移動過程中上層與下層之間滑動摩擦產生的摩擦阻力。

    很多單位目前多通過減小拖鏈上層與下層之間的滑動摩擦的方法是,分別在拖鏈的上層底部和下層的頂部按一定間距均勻地布置一些自動滑動托套,但這一方法在現場拖鏈上的使用效果并不理想,仍然存在小車行走時因滑塊間滑動摩擦較大,無法高速運行的問題,且需每2-3個月更換滑塊一次,成本較高,維護不便。

    華奧數控為您詳解了冷軋機運卷小車上拖鏈使用中出現的問題，以及目前的解決方法，希望為其它企業提供參考，以便為拖鏈裝置改造的提供更科學的措施。