磨頭進給系統

采用三菱伺服電機(HF105BS)驅動進給滾珠絲桿，絲桿帶動直線導軌運動，磨頭通過磨頭箱體連接在直線導軌上，從而實現磨頭的上下進給。磨頭砂輪進給是：快進-工進-快退。零位 對刀:先將磨頭進給用手搖電位器搖到過帶鋸焊接合金粒的位置1-2毫米設為零位，后退回，帶鋸被壓緊。為保證進給系統的精度，提高絲桿、直線導軌、軸承的使用壽命，加工時需保證各加工部件與絲桿配合處的中心高（40±0.03）；各軸承擋按圖紙加工到位。

磨頭主軸系統

采用采用西門子三相異步電機（1LA7080-2AA91-Z）驅動，變頻器調速，通過楔形帶輪傳動帶動磨頭主軸及砂輪轉動。帶傳動采用偏向盤預緊。加工要保證箱體的各支口處的配合公差；偏向盤加工應保證偏向量；

送料系統

采用三菱伺服電機(HF105BS)驅動進給滾珠絲桿，絲桿帶動直線導軌、推桿、活動運動。活動夾與推桿間鉸接，活動夾處裝有彈簧。推動帶鋸條前角端面（待磨削面）向左送一個齒距，絲桿帶動后退爬坡，彈簧受壓縮，通過鉸鏈與彈簧的作用，回到下一個齒與齒間的空位就完成一次送料。同進給系統，加工應保證中心高（60±0.03）及其它尺寸精度。保證活動夾與推桿間鉸接處各部件的配合精度，保證通過彈簧反彈能順利落入空位。

托料系統

主要靠6個軸承（2組），采用3點壓持固定方法。其中軸承1為托料軸承、軸承2為導向軸承。調節支撐板可以調節軸承1的接觸點，從而適用壓持不同寬度范圍的鋸條。通過壓緊壓板使被壓板變形從而微調軸承2間的邊距從而調節壓持厚度以適應不同厚度的鋸條。加工時應要保證軸承擋的精度要求；托料板（MC-104）及被壓板上安裝導向軸承的螺釘孔左旋25°；保證支撐板與托料板的配合間隙；送料架與調節座的調節間隙。

夾料系統

通氣缸是伸縮鉸鏈結構來實現上園壓板與下園壓板的夾緊，下園壓板固定不動，壓帶桿與壓帶低桿及上園壓板與上壓座間鉸鏈連接。夾料及送料工序:

（1）氣缸處于伸長位，夾料系統夾緊，磨頭磨削，磨削完一齒后，送料系統爬坡退回下一齒空位；

（2）送料系統至下一空位后，氣缸處于中間位，氣缸不提供壓力，夾料系統靠內部彈簧壓緊鋸條，送料系統將鋸條送至加工位；

（3） 氣缸處于收縮位，夾料系統張開。加工時應保證上園壓板與上壓座間的配合間隙；各鉸鏈處的間隙等。

磨頭角度調節系統

通過蝸輪蝸桿調節整個磨頭主軸及磨頭進給系統的角度，以適應不同前角的鋸條的磨削。加工時應保證旋轉軸的各配合處的精度要求。

導料機構

采用一托二擋形式導料，含二個擋輪，一個托輪，調節桿實時調節適應不同寬度的鋸條導料。加工時應保證各軸承擋的精度及調節板的導向精度。