汽車縱梁平板數(shù)控沖床山東地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)

• 主機(jī)采用C型開式機(jī)身，機(jī)身強(qiáng)度足夠保證機(jī)床在沖壓時(shí)有穩(wěn)定的受力狀態(tài)，
• 能使模具間隙保持性良好。 鋼板焊接結(jié)構(gòu)機(jī)身，經(jīng)退火、振動(dòng)時(shí)效處理，
• 使內(nèi)應(yīng)力去除較為*,避免因應(yīng)力消除不*而引起的機(jī)身變形。 
• 針對(duì)汽車縱梁長度長、重量重、精度高的特點(diǎn)，采用了將12米長度的縱梁板一次裝夾，
• 避免了再定位或多次裝夾造成的誤差；采用高精度的齒輪齒條傳動(dòng)，提高加工精度。 
• 采用了液壓式可伸縮夾鉗，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壓力供應(yīng)便捷。
• 每只壓緊力高達(dá)20KN的液壓夾鉗，保證平板在運(yùn)行中不松動(dòng)，確保加工精度；
• 夾鉗開口大，以適應(yīng)板的蹺曲；夾鉗可自動(dòng)伸縮，方便加工存在落差的縱梁,
• 且保證加工無死區(qū)。采用高剛性夾鉗體,提高可靠性。條料采用一側(cè)定位，
• 當(dāng)寬度、厚度改變時(shí)，只要計(jì)算機(jī)輸入條料參數(shù)，無需調(diào)整，能自動(dòng)適應(yīng)。
• 條料采用AC伺服電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，送料加閉環(huán)檢測，精確保證送料精度。
• 且條料長度為定尺料長，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)加工。液壓沖孔力為1200kN。
• 采用自動(dòng)選位沖孔部件為氣動(dòng)控制的抽塊式結(jié)構(gòu)，可分別安裝多種規(guī)格的沖頭，
• 沖制不同規(guī)格的孔。沖頭和凹模同軸精度高確保沖孔質(zhì)量，
• 且主機(jī)的橫向移動(dòng)采用AC伺服電機(jī)和精密滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)速度快、定位精確、
• 沖孔位置高精度。全線多道工序并列在一起，輔助時(shí)間可以重合，
• 簡化了設(shè)備運(yùn)行，大大提高了生產(chǎn)效率。
• 電氣控制*，操作容易，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。將條料吊上線后，
• 全部加工由計(jì)算機(jī)數(shù)控實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在操作臺(tái)上配有PC計(jì)算機(jī)和CRT顯示，
• 在計(jì)算機(jī)上可以直接編程，編程方法容易掌握，且存儲(chǔ)量大，
• 可適應(yīng)各種不同規(guī)格的大梁上線生產(chǎn)。一次輸入，可反復(fù)調(diào)用。
• 該機(jī)采用上位機(jī)管理，方便存貯、調(diào)用、管理、顯示以及聯(lián)網(wǎng)，
• 在編程上只輸入孔的位置尺寸和沖頭直徑尺寸，計(jì)算機(jī)會(huì)優(yōu)化路徑，
• 自動(dòng)生成加工程序，方便用戶使用操作。高可靠性。
• 全線數(shù)控系統(tǒng)，PLC可編程控制器、伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、
• 光電編碼器、無觸點(diǎn)開關(guān)以及精密滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌等均采用國外進(jìn)口件，
• *，確保全線的高可靠性。