014.75.4000軸承*進口轉盤軸承進口軸承的發(fā)展也許是我們大家不懂的，進口軸承的發(fā)展史我們也許不太了解，在很早以前進口軸承就被人們所利用的非常周到，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。1279年，中國的郭守敬創(chuàng)造的天文簡儀，其作用與現(xiàn)代推力滾子軸承相似。1772年，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用。1794年，英國的P.沃思取得球軸承的。19世紀中葉，歐洲隨著軸承材料、潤滑劑和機械制造工藝方面的進步，開始有了比較完善的滑動軸承。1881年，德國的H.R.赫茲發(fā)表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人又進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。1883年，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦，同年英國的B.托爾在測定車輛軸承的摩擦系數(shù)時發(fā)核潛艇用軸承現(xiàn)軸承中有油膜壓力存在，并測出油膜壓力分布曲線。1886年，英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現(xiàn)進行了數(shù)學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。軸承的使用早就在很早以前就非常廣泛了，軸承的工作原理就是：為機械中的固定機件。當其他機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來保持軸的中心位置及控制該運動的機件，就稱之為 軸承。