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詳細(xì)摘要： 燕尾形導(dǎo)軌具有結(jié)構(gòu)堅固且緊湊、精度高，熱變形小，穩(wěn)定性高的特性，從而保證了加工狀態(tài)下（負(fù)荷下）的實際精度；導(dǎo)軌面配合工作臺精密磨削加工并采用鏟刮、刮花技術(shù)調(diào)整塞...

詳細(xì)摘要： 適合加工大孔，回轉(zhuǎn)速低，進(jìn)給力大。精密度高，重量較重，容易安裝，方便使用，成本比氣壓式動力頭增加一個液壓站。油壓式進(jìn)給比較穩(wěn)定，進(jìn)給力度大，能加工比較硬的材質(zhì)。...

詳細(xì)摘要： 采用精密線軌，配合精密滾珠絲桿，做伺服傳動，車削往復(fù)速度快；產(chǎn)品經(jīng)檢驗合格后方可出廠，正常使用下產(chǎn)品保修一年；特別適合小型的數(shù)控CNC、快速切削，車銑鉆加工

詳細(xì)摘要： 采用精密線軌，配合精密滾珠絲桿，做伺服傳動，車削往復(fù)速度快；產(chǎn)品經(jīng)檢驗合格后方可出廠，正常使用下產(chǎn)品保修一年；特別適合小型的數(shù)控CNC、快速切削，車銑鉆加工

詳細(xì)摘要： 采用日本、德國、中國臺灣等*設(shè)計開發(fā)的數(shù)控滑臺，滑動導(dǎo)軌面經(jīng)過*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過人...

詳細(xì)摘要： 采用日本、德國、中國臺灣等*設(shè)計開發(fā)的數(shù)控滑臺，滑動導(dǎo)軌面經(jīng)過*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過人...

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詳細(xì)摘要： 1.采用迷宮式防水與氣密封防水，雙重防水設(shè)計結(jié)構(gòu)，使生產(chǎn)加工中切削液與粉塵無縫可入，保證了主軸頭在實際工作中的良好狀況。 2.主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造，經(jīng)過人工...

詳細(xì)摘要： 采用日本、德國、中國臺灣等*設(shè)計開發(fā)的數(shù)控滑臺，滑動導(dǎo)軌面經(jīng)過*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過人...

詳細(xì)摘要： 采用精密線軌，配合精密滾珠絲桿，做伺服傳動，車削往復(fù)速度快；產(chǎn)品經(jīng)檢驗合格后方可出廠，正常使用下產(chǎn)品保修一年；特別適合小型的數(shù)控CNC、快速切削，車銑鉆加工

詳細(xì)摘要： 采用日本、德國、中國臺灣等*設(shè)計開發(fā)的數(shù)控滑臺，滑動導(dǎo)軌面經(jīng)過*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過人...

詳細(xì)摘要： 采用日本、德國、中國臺灣等*設(shè)計開發(fā)的數(shù)控滑臺，滑動導(dǎo)軌面經(jīng)過*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過人...

詳細(xì)摘要： 采用工字型導(dǎo)軌設(shè)計，具有承載能力大、剛度高、進(jìn)給穩(wěn)定性高的特點；導(dǎo)軌面配合工作臺精密磨削加工并采用人工鏟刮、刮花技術(shù)調(diào)整塞鐵與接觸面，精密裝配完成。

詳細(xì)摘要： 1.采用迷宮式防水與氣密封防水，雙重防水設(shè)計結(jié)構(gòu)，使生產(chǎn)加工中切削液與粉塵無縫可入，保證了主軸頭在實際工作中的良好狀況。 2.主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造，經(jīng)過人工...

詳細(xì)摘要： 燕尾形導(dǎo)軌具有結(jié)構(gòu)堅固且緊湊、精度高，熱變形小，穩(wěn)定性高的特性，從而保證了加工狀態(tài)下（負(fù)荷下）的實際精度；導(dǎo)軌面配合工作臺精密磨削加工并采用鏟刮、刮花技術(shù)調(diào)整塞...

詳細(xì)摘要： FS30低速重型防水主軸頭主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造，經(jīng)過人工與自然雙重時效處理之后，耐磨而且不易變形。；主軸為優(yōu)質(zhì)合金鋼精鍛而成，經(jīng)粗加工后多次定形，再采用*機...