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重型立車市場穩中有升，細分市場小幅增長
閱讀：740 發布時間：2013-10-9
大功率、高承載，高安全性、舒適性、可靠性，低排放標準，電氣系統智能化等是未來我國重型立車產品技術的發展方向。為此，國內重型立車供應商均在加大研發和投入力度，并且在積極尋求與*企業的合作，以全面提升自己的技術水平，從而滿足市場不斷進步的需求。
1999年起的重型立車高速增長，使得各企業紛紛抓住機遇上規模，擴大銷售占市場，一些原本不生產重型汽車的其它汽車廠家也借機進入以求擴大產品覆蓋面，成為競爭中的成員。近幾年陸續進入重型車生產領域的有北汽福田、春蘭、慶鈴等，積極準備進入的有江淮、上汽集團等。這些產業新軍的加盟，使重型汽車的市場競爭更趨激烈。這些后來者都是原有生產經營領域中的強者，有良好的經營業績支撐，
上世紀80年代初，集中國重型立車生產之精華成立的中國重汽，成為重型立車生產霸主。
上世紀90年代末，一汽集團崛起，產銷超過東風，成為行業*。目前一汽、東風兩大公司競爭勢頭不減，很顯然二者是中國重型車市場的兩大人物。然而，業內不少人士看好北汽福田和陜汽集團，認為它們將是未來幾年重型立車市場新霸主的zui有力爭奪者。
影響今年重型立車市場需求的環境因素主要有以下幾方面：一、國民經濟繼續保持快速增長，今年上半年我國GDP增長已超過9％，全年預計有望達到8.5%；二、國家汽車工業“十五”規劃重點強調，載貨車重點發展適應高速公路需要（功率在300馬力以上）的重型車，此外，近年頒布了一系列對重型汽車市場影響深遠的政策法規，促使重型汽車駛入了“大噸位、大馬力、重型化”的軌道；三、加入WTO后，我國載貨車出口貿易的發展帶動了國內經濟發展，延伸了國內重型載貨車市場；四、今年國家將繼續實施西北大開發戰略和振興東北老工業基地戰略，這些地區已成為國內市場需求的熱區之一，也為重型車市場提供更大的需求；五、國家重點工程將拉動部分地區重型載貨車熱銷，如西氣東輸、西電東送、南水北調、奧運工程、2010年世博會等國家重點建設項目給重型車帶來了巨大商機。
重型立車8月銷量154.49萬臺，環比增長8.6%。車用汽油發動機8月銷量131.50萬臺，環比增長11.48%；車用柴油發動機8月銷量19.67萬臺，環比下降2.59%。據統計，生產乘用車用柴油機的企業有7家，分別為長城、慶鈴五十鈴（重慶）、常柴、玉柴、上菲紅、云內動力及恒天動力，共計銷售12435臺。
綜合以上因素，再根據近10年上半年重型載貨車市場銷售總量及市場增長率等數據，通過回歸曲線分析方法，建立市場預測模型，剔除不確定因素，預計2004年重型車全年市場需求量為29.3至30.1萬輛，同比增長在12%至15%之間。
重型立車的市場目標是要盡快擴大機床*，與*制造業行家們同臺競技。2006年獲出口訂單600多萬美元，2007年迅速上升至2600多萬美元，2008年武重又獲出口訂單4760多萬美元，而且出口的重型超重型數控機床比重越來越大。
關鍵詞：重型立車,數控龍門銑,龍門刨銑床,大型滾齒機