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1、導(dǎo)向精度高

導(dǎo)向精度是指立車的動導(dǎo)軌沿支承導(dǎo)軌的直線度（對直線運(yùn)動導(dǎo)軌）或圓度（對圓周運(yùn)動導(dǎo)軌）。無論是空載還是加工，導(dǎo)軌都應(yīng)具有足夠的導(dǎo)向精度，這是對導(dǎo)軌的基本要求。各種立車對于導(dǎo)軌本身的精度都有具體的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)，以保證導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度。影響導(dǎo)向精度的主要因素有導(dǎo)軌的幾何精度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式、動導(dǎo)軌及支承導(dǎo)軌的剛度和熱變形、裝配質(zhì)量以及壓導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌之間油膜的剛度。

2、耐磨性能好

導(dǎo)軌的耐磨性決定了導(dǎo)軌的精度保持性。精度保持性是指導(dǎo)軌能否長期保持原始精度。影響 精度保持性的主要因素是導(dǎo)軌的磨損，此外，還與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式及支承件（如床身）的材料有關(guān)。動導(dǎo)軌沿支承導(dǎo)軌面長期運(yùn)行會引起導(dǎo)軌的不均勻磨損，破壞導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，從而影響立車的加工精度，所以應(yīng)力求減少磨損量，并在磨損后能自動補(bǔ)償或便于調(diào)整。數(shù)控立車常采用摩擦系數(shù)小的滾動導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌，以降低導(dǎo)軌磨損。

3、足夠的剛度。

大型立車各運(yùn)動部件所受的外力，zui后都由導(dǎo)軌面來承受。若導(dǎo)軌受力后變形過大，不僅破壞了導(dǎo)向 精度，而且惡化了導(dǎo)軌的工作條件。導(dǎo)軌的剛度主要決定了導(dǎo)軌的類型、結(jié)構(gòu)形式和尺寸大小，導(dǎo)軌與床身的連接方式，導(dǎo)軌材料和表面加工質(zhì)量等。數(shù)控立車的導(dǎo)軌截面積通常較大，有時(shí)還需要在主導(dǎo)軌外添加輔助導(dǎo)軌來提高剛度。
4、良好的摩擦特性

大型立車導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)要小，而且動、靜摩擦系數(shù)慶盡量接近，以減小摩擦阻力和導(dǎo)

軌熱變形，使運(yùn)動輕便平穩(wěn)，低速無爬行。

5、工藝性好

大型立車的導(dǎo)軌應(yīng)便于制造和裝配，便于檢驗(yàn)、調(diào)整和維修，而且應(yīng)有合理的導(dǎo)軌防護(hù)和潤滑措施等。