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        機床生產的粘著磨損型研傷是指磨擦副在相對運動時，由于互相磨擦，接觸表面的材料從一個表面轉移到另一個表面，致使磨擦表面產生了劃痕與溝槽。

    研究表明：固體表面狀況，從微觀的角度看是存在著凸凹不平的缺陷的，即使是經過拋光加工也不能*消除凸峰和凹谷。當兩個磨擦表面接觸時，實際上是兩個磨擦表面的凸峰相互接觸。由于接觸應力很大，以致產生彈、塑性變形，使接觸面積增大，直到能夠承受全部載荷時為止。在這種情況下，金屬接觸表面上將出現牢固的粘著點，這種現象就是通常講的冷焊粘著。這些粘著點是在沒有表面膜的情況下產生的，當磨擦副表面上有表面膜時，只受法向力作用，其冷焊粘著也是不會產生的。若同時有切向力的作用，且法向力和切向力都很大，并在做相對滑動時，磨擦表面的溫度就會升高，在高溫高壓下，致使油膜破壞，接觸的金屬表面就會軟化或熔化，接觸點就產生粘著—撕脫—粘著—撕脫的循環過程，使接觸表面的材料從一個表面轉移到另一表面上，從而使其中一個表面（或兩個表面）上形成劃痕和溝槽，也就是形成粘著磨損型的研傷。

     粘著磨損型的研傷的分類 ：

    根據磨擦副表面研傷的破壞程度，我們可將機床上常見的粘著磨損型研傷劃分為四類：

    （1）涂抹研傷僅發生在軟金屬淺層表面，被研傷的軟金屬薄層以涂抹的方式，轉移到硬金屬表面上，例如：蝸桿副運行一段時間后，蝸桿表面上的銅涂抹在蝸桿表面上。

    （2）擦傷研傷發生在軟金屬表面表層以下較淺的部分，破壞方式是沿運動方向產生細小劃痕，有時硬金屬表面上也有可能劃傷。zui常見的是在機床運行初期、軸和滑動軸承處于摩合期的磨損。

    （3）膠合（或稱撕脫）研傷發生在相互磨擦的兩個零件的一方或兩方的基體較深處，由于表面局部溫度高，壓力大，使粘著結合強度任一基體金屬剪切強度，當磨擦副做相對滑動時其表面做一日和尚撞一天鐘產生撕脫性破壞，出現膠合性研傷。如凸輪副、蝸桿副、齒輪副，較為常見；機床的滑板與導軌在缺乏潤滑油而導致干磨擦時，也常會產生此類研傷。

    （4）咬死當磨擦副表面瞬時閃發的溫度相當高、粘著區較大、粘著點的強度也相當高，粘結不能從基體上剪切掉，以致造成相對運動中止的現象。咬死是研傷中zui嚴重的一種。例如軸與滑動軸承當潤滑不良而出現的“抱軸”，大都會產生這種研傷；大型機床的導軌缺油引起的大面積研傷也會產生咬死