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1.機械損壞

　　在嚴(yán)重的情況下，觸摸表面會發(fā)生金屬剝落，并且會出現(xiàn)大面積的劃痕;通常，直線運動軸承的機械損壞意味著直線運動軸承襯套的合金表面呈現(xiàn)出不同水平的凹槽痕跡。由觸摸表面損壞和燒蝕表面引起的直線運動軸承機械損壞的個原因是直線運動軸承表面難以形成油膜或油膜嚴(yán)重?fù)p壞。

 

　　2.直線運動軸承空化

　　表面層通過冷加工塑性變形和硬化，并且滑動直線運動軸承受到氣缸壓力沖擊載荷的重復(fù)影響。部分失去變形能力，逐漸形成圖案并繼續(xù)擴大，然后隨著研磨碎屑的下落，表面層的負(fù)載表面構(gòu)成一個孔。通常，當(dāng)直線運動軸承空化時，首先形成凹坑，然后凹坑逐漸擴大并在合金層的界面處產(chǎn)生裂縫，并且裂縫在界面的平行方向上膨脹直到凹陷停止。滑動直線運動軸承空化的主要原因是由于諸如油槽和油孔的布局元件的橫截面，油流非常無序。失油的真空區(qū)調(diào)節(jié)形成氣泡，然后氣泡由于壓力上升而坍塌。空化通常存在于直線運動軸承的高負(fù)載區(qū)域，例如曲軸主直線運動軸承的下直線運動軸承。

　　3.弱點

　　由于發(fā)動機過載，直線運動軸承很脆弱并且發(fā)生點蝕。直線運動軸承操作過熱，直線運動軸承間隙過大，構(gòu)成直線運動軸承中間的疲勞損壞，疲勞和點蝕可能耗盡。大部分損壞是由過載，直線運動軸承間隙過大引起的，也許光滑的油不干凈，內(nèi)部與異物混合。因此，應(yīng)用應(yīng)側(cè)重于避免直線運動軸承過載。不要以太低或太高的速度運行;怠速時將發(fā)動機調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保直線運動軸承間隙正常，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低;查看和調(diào)整冷卻系統(tǒng)的運行可確保發(fā)動機的工作溫度合適。

 

　　4.直線運動軸承合金腐蝕

　　光滑油中的化學(xué)雜質(zhì)（酸性氧化物等）氧化直線運動軸承合金形成酸性物質(zhì)，直線運動軸承合金腐蝕通常是光滑的油不純。這導(dǎo)致直線運動軸承合金部分下落，形成不規(guī)則的小孔或小凹坑。直線運動軸承合金腐蝕的主要原因是光滑油的選擇不當(dāng)，直線運動軸承材料的耐腐蝕性差，以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)和高溫可能都很嚴(yán)重。

 

　　5.直線運動軸承熔化

　　該部件是高溫的，并且在軸頸和直線運動軸承沖突對之間存在小的凸金屬表面直接接觸。在缺乏平滑性和冷卻不良的情況下，直線運動軸承合金變黑或部分熔化。這個問題通常是由于軸頸和直線運動軸承的配合過緊造成的;缺乏平穩(wěn)的油壓也會使直線運動軸承燒毀。