汽車的設計、制造過程始終離不開試驗平臺，無論是設計思想和理論計算、初步設計、技術設計、汽車定型還是在生產過程，都要進行大量的試驗，試驗平臺主要是用在生產的過程中。在客戶購買了汽車并使用的過程中，車輛交通管理部門還要定期對車況進行測試，以確保行車安全。除了某些研究性試驗外，汽車產品試驗均應遵循一定的標準和規范，對試驗驗條件、試驗方法、用于試驗平臺上的測試儀器及其精度、結果評價等進行限定，以確保試驗結果的再現性和可對比性。不同國家甚至不同廠家的試驗規范可能不同，因此在查看某種產品的試驗數據時，必須弄清他們在鑄鐵平臺上試驗所依據的規程或標準。

　　　試驗鑄鐵平臺簡介及用途：試驗平臺在檢定或精密測試中一般用作基準定位面。試驗平臺適用于以涂色法實驗工件表面平面度，或作為實驗工作的輔助工具。實驗平臺剛度指標規定試驗平臺工作面*每施加250N(1N=0.102kgf)載荷，平板撓度應不超過1m。試驗時，各級平板的撓度值應不超過00級平板平面度公差值的一半。各種規格的實驗平臺，在工作面*的集中載荷區域，施加的額定載荷以及允許撓度值具體指標。

　　試驗鑄鐵平臺上面可以有孔或T型槽，用來固定工件，和清理加工時產生的鐵屑或放以固定銷，也可以設計成平面。試驗平臺材質：高強度鑄鐵HT200-HT300工作臺一般硬度為HB170-240，試驗平臺主要用于各種機械及其他產品的試驗、拼接、等各種機械用途.

　　我公司自己擁有：精密鑄造車間和精加工車間做為配套支持后盾，能夠很好的控制鑄件毛坯的品質和工件的精加工精度，鑄造車間zui大噸位能夠生產單件50噸，主要以HT250 HT300 各種高牌號球墨鑄件為主，機加工車間有多臺大型龍門刨銑床設備，端面銑床，鉆床，臥鏜床等等，配套解決精加工問題，在技術隊伍中有：多年經驗的電氣工程師和液壓機械工程師以及機械鉗工裝配師傅，多名刮研工人。技術力量雄厚，技術經驗豐富。認真按照國家標準操作。