主要應(yīng)用于退火保護氣、燒結(jié)保護氣、氮化處理、洗爐及吹掃用氣等。廣泛應(yīng)用于金屬熱處理、粉末冶金、磁性材料、銅加工、金屬絲網(wǎng)、鍍鋅線、半導(dǎo)體、粉末還原等領(lǐng)域。通過變壓吸附制氮機制取到純度大于99.9%的氮氣，通過和氮氣純化設(shè)備的聯(lián)合使用。提供純度大于99.9995%、露點低于-65℃的高品質(zhì)氮氣。
煉鋼轉(zhuǎn)爐密封，高爐爐頂密封，高爐煉鐵煤粉噴吹，連鑄、連軋，鋼材退火、消除應(yīng)力、時效、淬火加熱、滲碳、氮碳共滲、軟氮化、真空淬火等氮氣源，焊接及粉末冶金燒結(jié)過程的保護氣，以及清洗、稀釋氣體。

如果有在用瓶裝氮氣的話，那就可以根據(jù)使用瓶裝氮氣的數(shù)量計算出每小時氮氣的使用量。在購買制氮機的時候可以適當?shù)奶岣咭幌铝髁浚粲杏嗔?。沒有用瓶裝氮氣的話，也可以先購買后做實驗推算。
如果有在使用液氮，同樣可以根據(jù)液氮的使用量，計算出每小時所需要的氮氣量，在此基礎(chǔ)上放點余量選擇制氮機的型號。若充氮氣的是箱體或者是有空間的,也可以根據(jù)箱體體積、物品的空間等多方面因素推算出大概的氮氣使用量。

福建省化工行業(yè)制氮機富耐通

儲氣罐安裝空壓機之后，不僅能儲存壓縮空氣，減少由于壓縮機排氣不連續(xù)產(chǎn)生的壓力脈動，實現(xiàn)供氣和用氣的平衡，而且能降低壓縮空氣的溫度，減少過過濾器和干燥劑的負荷。
對現(xiàn)代飛機而言,燃油系統(tǒng)火災(zāi)是普遍 也是嚴重的潛在危險,提高燃油箱的生存力對于 提高整機的生存力具有重大意義。
機載制氮系統(tǒng) (OB IGGS)把引自發(fā)動機壓氣機的高壓氣體處理成 適合油箱惰化的氧濃度較低的富氮氣體,通入燃油 箱。其作用是保證油箱液面以上的無油空間的氧濃 度在9%以下,從而保證油箱處于惰化的安全狀態(tài)。

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