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　　【中國機床商務網 行業精英】2016年12月8日，全國第十三屆高技能人才表彰大會在北京舉行。大會對30名中華技能大獎獲得者和299名全國技術能手予以表彰。北京汽車集團北京奔馳汽車有限公司裝調工技師趙郁獲得“中華技能大獎”榮譽；北京輕工技師學院蘇然、北京市工藝美術技工學校李東、北京月盛齋清真食品有限公司周建軍、北京北一機床股份有限公司劉海旺獲得“全國技術能手”榮譽。
 

　　中華技能大獎、全國技術能手是技能人才領域高的政府獎項。截至目前，累計表彰了230名中華技能大獎獲得者、2728名全國技術能手。受到表彰的高技能人才，是全國產業工人中的杰出代表，都身懷一技之長，擁有絕活絕技，在本職崗位上創造了不平凡的業績。

 
 

趙郁：28年立足崗位鉆研 詮釋工匠精神
 

　　在去年12月8日，國家人力社會保障部授予全國30名技術工人“中華技能大獎”榮譽稱號。其中北京市獲此殊榮的是北京汽車集團北京奔馳汽車有限公司裝調工技師趙郁。
 

　　“一個人可以沒有文憑，但不能沒有知識、沒有本領。”趙郁說。
 

　　28年來，趙郁從一名曾經的高考落榜生，立足本職崗位，潛心鉆研技術，一步一步成長為一名技能大師，并帶出了一批“高技能人才”徒弟，被人們冠以“工人”“藍領專家”等美譽。
 

　　崗位成才——“當工人就要把自己鍛造成一塊好鋼”
 

　　趙郁出生在一個知識分子家庭。1988年，他高考落榜后，不顧家人的反對，進入北京吉普汽車有限公司，成為汽車裝配線上一名普通工人。面對父母疑慮的目光，他暗下決心：“不一定非要上大學，當工人也有自己的理想和追求，當工人也一定能干出成績”。
 

　　“愛學習”是大家對趙郁的一致評價。從進廠開始，公司組織的各項技能培訓和理論知識培訓等學習機會總少不了趙郁的身影；他還利用業余時間到北京汽車工業學校學習了《汽車制造與維修專業》等課程。
 

　　趙郁入廠之初是在分裝線上安裝“212”的前風擋玻璃。即使對這么一項簡單工作，他也用心琢磨，不斷的總結經驗，創造了連續安裝1000塊擋風玻璃無破碎的紀錄，被評為學員。
 

　　“我們做事不光要知其然，還要知其所以然。”隨著汽車業生產的發展和技術的提升，趙郁對整車的結構、工作原理和機械、電路等都全面學習，勤奮實踐。經過多年的技術積淀與刻苦努力，趙郁對公司所有車型性能了如指掌，能對故障做到快速診斷、迅速排除，并練就出“聽音辨故障”的絕技。針對“發動機故障燈常亮”、“踏板剎車燈常亮”、“路試檢測車輛后減震器異響”等故障頑疾，趙郁將解決現場故障和理論研究并重，開展質量追蹤和分析工作，使得這樣類似的多項電器診斷難題迎刃而解。
 

　　針對自己外語基礎差的“短板”，趙郁利用業余時間補習英語。不管是在廠里還是在家里，他的身邊總有各種各樣的工具書、英語詞典。通過自己努力，趙郁不僅能看懂英文汽車資料和使用各種專門的汽車檢測儀器，還能與外國專家進行溝通、交流。
 

　　2001年，憑借扎實的理論功底、高超的操作水平，在企業的技術比賽中，趙郁獲取工人技師證書；2006年，趙郁被聘任為公司位汽車裝調工技師。連德國專家也經常找趙郁共同商量分析一些技術問題。
 

　　2007年，15輛300C準備交車的時候，發現發動機制動系統出現一個故障碼，技術人員研究了三天也沒有找到解決辦法。德國總部傳來四套解決辦法，也都不行。趙郁沒有放棄，連續四天苦苦思索，后，他沒有按照常規用維修理念查找原因，而是另辟蹊徑，用裝配理念查找原因。結果，思路對頭了，問題很快排除，15輛車按期交付。外國專家對趙郁的工作態度和高超技能十分贊賞和欽佩，他成了外國專家公認的“技術能手”。
 

　　后來，在北京奔馳公司二工廠，德國奔馳派來了發動機分裝、調試、維修等近20名專家為生產新型E型車提供技術支持，唯獨沒有汽車電器專家，因為“有趙郁先生在，我們放心”。
 

　　面對“工人”、“藍領專家”等美譽，趙郁很實在地說：“當工人就要把自己鍛造成一塊好鋼。”
 

　　技術創新——“把個人發展融入企業發展、國家制造業技術進步”
 

　　“干一門就要鉆一門、精一門、通一門。”在趙郁身上，體現出濃厚的“工匠精神”——一絲不茍、精益求精、執著追求、甘于寂寞、勇于創新……秉承這種“工匠精神”，趙郁成為了企業一線技能人才的領頭人。
 

　　從2001年至今，趙郁每年都有技術課題的立項并取得研究成果。比如近年的“切諾基吉普車電噴發動機點火系統的提高與改進”、“BJ7000發動機檢測儀的誤診改進和修正”、“NOZ發動機控制系統的檢查與故障診斷”等等，這些成果被直接應用到生產制造和售后服務之中，創造了可觀的經濟效益。
 

　　2009年，北京奔馳公司成立“趙郁創新工作室”。2010年1月，“趙郁創新工作室”成為北京市總工會和北京市科委創建的首批10個“首都職工創新工作室”之一；2011年，被北京市人力社保局評為“技師工作室”；2012年，被國家人力社保部評為“技能大師工作室”；2014年11月，被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創新工作室”。
 

　　“趙郁創新工作室”匯聚了一批有一定理論水平、工作經驗和創新能力的高技能人才、技術技能領軍人物及在科學研究、經營管理等方面有專長的管理人員，他們在趙郁帶領下組織開展項目攻關、名師帶徒、技能培訓等活動，成為了企業技術創新、員工技能提升的平臺。
 

　　近幾年，“趙郁創新工作室”研制的“駕駛員氣囊拆卸工具”、“高壓電池拆卸卡具”、“奔馳電氣、發動機、儀表系統仿真模擬演示平臺”等一系列集汽車電器、制動、空調等部件為一體的實訓展臺教具，填補了國內同類教學項目的空白，其中有12項創新型汽車類培訓教具正在申請。
 

　　使用培訓教具項目，打破了傳統的在生產線上師傅手把手教徒弟的培訓模式，實現了線下通過實訓教具模擬生產線上的裝配操作，使新員工培訓比過去縮短了5天。每年僅此一項就節省培訓材料費、課時費300多萬元。
 

　　在日常工作中，工作室結合生產實際，經常進行一些降低成本、提升工作效率的小改小革。
 

　　截至2015年底，“趙郁創新工作室”申報自主技術創新項目共計達到259個。其中，“燃油加注量優化項目”、“CAN總線技術在診斷汽車故障中的應用”等諸多方案被直接應用于生產一線，為公司創造經濟效益達到2000余萬元。
 

　　趙郁在汽車方面的調試和維修技術，引來很多汽車修理廠、4S店慕名請他加盟，并開出很高的薪籌，但都被他謝絕。趙郁認為，自己的成績離不開企業的培養和企業的發展，是企業發展需要和國家制造業的進步給自己提供了舞臺和機遇，才使自己的個人價值得以大化實現。
 

　　價值——“把更多職工帶成高技能人才”
 

　　趙郁說：“個人的力量終歸是有限的，我們的工作室要帶動更多職工提升素質，成為高技能人才，從而為提升我國整個汽車行業的競爭力發揮作用。”
 

　　多年來，趙郁不僅自己刻苦鉆研、提高技術，還以自己的行為帶動公司員工參與學習、提升素質。趙郁有個習慣，工作中每次遇到有故障或解決一個技術難題，他都拿本子記錄下來。他不僅自己這樣做，也要求徒弟們這樣做。對于自己掌握的技術和長期摸索的竅門，趙郁毫無保留地傳授給大家。在他的影響帶領下，到去年底他所在車間考取各類技師資格的員工已達44人，技工的比例占近70%，這在全國汽車行業也是名列前茅。
 

　　目前，“趙郁創新工作室”的《新總裝培訓規劃及培訓框架設計》可以滿足企業新員工理論與實際操作、老員工再教育培訓、人才技能鑒定、技能比賽與評定、員工發展規劃基礎鑒定、每日生產工作人員的調動與安置、文化宣傳與培訓的基地、新產品的裝配訓練等需求。自2013年以來，通過工作室培訓的新員工達到6200人次，在實用教具上進行了7500人次的培訓，培訓總課時達到36000小時，人均培訓達到52課時。
 

　　據統計，近幾年來，趙郁負責的“趙郁創新工作室”已主持完成重大攻關課題70余項，他親手帶徒20余人，其中3人成為技師、12人成為技師、7人成為北京奔馳高技能人才。同時，“趙郁創新工作室”的徒弟們在2012年、2014年北京市勞動技能競賽上，均榮獲了名的好成績；近幾年在北京市汽車裝調工大賽中，趙郁的徒弟梁康、李強、宋子卓獲得了、第四和第七名的好成績，梁康還榮獲首都勞動獎章、北京市勞動模范等榮譽；趙郁工作室提報的12項課題分獲集團經濟技術創新成果一、二、三等獎，14項課題分獲技術改進類成果一、二、三等獎；工作室培訓出322名個人獲得集團經濟技術創新與改進貢獻獎。
 

　　近兩年，“趙郁創新工作室”進一步創新工作，利用工作室平臺走向社會，與北京市技工學校深度合作，奔馳班、教師實操培訓等，并與學院共同開發并立項成功《奔馳生產體系的自動化模擬沙盤》，得到北京財政局的專項資助，終可實現互聯網+、工業4.0和汽車制造四大工藝及遠程教學相融合的一個體系。

 

（原標題：趙郁：28年立足崗位鉆研 詮釋工匠精神）