臨工重機(jī)：升得高、穩(wěn)得住
 

　　說到高空作業(yè)平臺(tái)，不得不提的就是臨工集團(tuán)的全資子公司臨工重機(jī)股份有限公司(下面簡稱臨工重機(jī))。自2012年2月成立以來，臨工重機(jī)已獲得200多項(xiàng)產(chǎn)品專利，銷售區(qū)域已覆蓋歐洲、北美、日韓、東南亞等60個(gè)國家和地區(qū)。
 

　　臨工重機(jī)在高空作業(yè)機(jī)械領(lǐng)域尤其突出，其產(chǎn)品包括全系列剪叉式升降工作平臺(tái)、全系列臂架式升降工作平臺(tái)、叉裝車等70多個(gè)品種。此外，臨工重機(jī)還推出了新能源高空作業(yè)平臺(tái)，如S0808PE全電動(dòng)剪叉、SC1216E履帶剪叉和T20JE-1電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)，這些產(chǎn)品展示了公司在節(jié)能環(huán)保、綠色零排方面的可靠新能源選擇。
 

　　臨工重機(jī)始終堅(jiān)持開拓創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，此次為了規(guī)避長期使用可能導(dǎo)致的后車輪處的動(dòng)力線和信號(hào)控制線斷裂問題，對(duì)交流電剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行了改造。
 

　　一臺(tái)靈活的機(jī)械設(shè)備：前后左右，盡情轉(zhuǎn)動(dòng)
 

　　這款交流電剪叉式叉車的操作平臺(tái)需要根據(jù)不同的工作高度連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。
 

　　原先設(shè)備上在后輪處連接的動(dòng)力和信號(hào)線都是使用類似彈簧線的螺旋線纜，伴隨著后輪的頻繁轉(zhuǎn)向，線纜同樣處于扭轉(zhuǎn)狀態(tài)，扭轉(zhuǎn)幅度約為±90 °，在運(yùn)行了一段時(shí)間后，可能會(huì)出現(xiàn)線纜斷裂等問題。
 

　　于是，臨工重機(jī)決定通過升級(jí)改造來解決這個(gè)問題，并最終決定采用易格斯的triflex三維拖鏈和抗扭轉(zhuǎn)的機(jī)器人電纜(每米可扭轉(zhuǎn)±180 °)。triflex是一款適用于多軸運(yùn)動(dòng)和機(jī)器人的拖鏈，不僅抗拉強(qiáng)度高、模塊化,且預(yù)設(shè)的扭轉(zhuǎn)限位塊可在實(shí)現(xiàn)多軸運(yùn)動(dòng)的同時(shí)有效保護(hù)內(nèi)部的管線，因此在機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)域廣受好評(píng)。這次在剪叉式叉車的三維運(yùn)動(dòng)中依然表現(xiàn)出色，經(jīng)過優(yōu)化改造的剪叉式叉車獲得了墨西哥、美國和歐洲客戶的一致好評(píng)，也贏得了igus中國賽區(qū)的vector銀獎(jiǎng)。
 

　　▲ 臨工重機(jī)為其交流電剪叉式叉車采用易格斯的triflex三維拖鏈和抗扭轉(zhuǎn)的機(jī)器人電纜，減少叉車操作平臺(tái)因連續(xù)轉(zhuǎn)向?qū)е碌膽?yīng)力。(圖片來源：igus)
 

　　關(guān)于首屆vector獎(jiǎng)中國賽區(qū)
 

　　動(dòng)力電纜、數(shù)據(jù)電纜和液壓軟管是機(jī)器、系統(tǒng)和車輛的生命線。為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)代應(yīng)用的挑戰(zhàn)，電纜引導(dǎo)系統(tǒng)要滿足的要求越來越高：無論是逐步微型化、先進(jìn)機(jī)器人的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)序列和雜技式的三維動(dòng)作，還是預(yù)測性維護(hù)等傳感器技術(shù)。為此，來自各個(gè)領(lǐng)域的工程師們都選擇使用由高性能工程塑料制成的igus拖鏈，來實(shí)現(xiàn)最佳供電性能。
 

　　兩年一次的vector大獎(jiǎng)賽正是為了表彰其中引人注目的拖鏈應(yīng)用，而今年的vector大獎(jiǎng)賽不僅迎來了第九屆，還首次推出地區(qū)賽，專為國內(nèi)客戶增設(shè)中國賽區(qū)。vector大獎(jiǎng)賽和igus理念“精進(jìn)技術(shù)，降低成本”是一脈相成的。面對(duì)挑戰(zhàn)，igus始終選擇和客戶一起擁抱創(chuàng)新。2026年vector大獎(jiǎng)賽即將到來，同樣設(shè)置了中國賽區(qū)，誠邀您參加，與各行各業(yè)的工程師們分享您的創(chuàng)新應(yīng)用。