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活動專題 【機床商務網欄目 機床上下游】北京冬奧會男子雙人雪車比賽
15日晚在延慶國家雪車雪橇中心落幕
中國選手駕駛“中國紅”國產雪車
風馳電掣，開創佳績
孫楷智/吳青澤組合排名14
創造了我國選手在冬奧會該項目上的
歷史最好成績
雪車，被稱為“冰上F1”
是名副其實的冬奧會“速度之王”
由于技術含量高、工藝復雜
雪車制造一直被國外壟斷
影響了該項目在我國的發展
為加快推進技術攻關
相關企業精心打磨
國產雪車終于“破殼”而出
在這場漂亮的“翻身仗”中
就有通用技術集團的身影
時速160公里，“冰上F1”
19世紀末，瑞士人在雪橇上裝了一個轉向裝置，創制了雪車。1924年舉行的首屆冬奧會上，雪車被列為正式比賽項目。然而，雪車作為一項有著近百年歷史的比賽，賽用裝備的生產卻一直被國外所壟斷。
雪車的車體從外觀上看像一輛敞篷汽車，不僅有底盤，還有方向盤和“車篷”，選手坐在車內比賽，被稱為“冰上F1”。雪車尾部裝有制動器，舵手通過雪車內兩個把手控制的滑輪系統駕駛雪車。就這樣一輛純靠人工操縱，無機械動力系統助力的雪車，時速能達到160公里/時。
中國的雪車國家隊成立于2016年?？梢哉f，在北京申冬奧成功之前，中國雪車項目是一張白紙，我國沒有一輛國產雪車。正因如此，該項目在我國的發展也受到影響，雪車訓練需要到他國租借設備和場地。
從0到1，雪車中國造
為加快推進雪車等冬奧亟需冰雪裝備攻關，2021年，工業和信息化部組織相關企業組成攻關聯合體。作為國內技術領先、品質穩定、服務優質的碳纖維紡絲用熱輥供應商，通用技術高新材料旗下中紡院中紡精業供應的碳纖維熱輥，助力TG800國產碳纖維生產，被成功應用于奧運雪車和雪車頭盔制作，使雪車車體強度性能提升一倍以上，為中國奧運健兒保駕護航！
為了能讓國產雪車高速奔馳，車身所用的材料必須具有質量輕、強度高的性能特點。碳纖維復合材料是航天航空領域應用發展的新型材料，本次冬奧會雪車用到的國產宇航級碳纖維復合材料TG800，材料密度只有鋼的1/5左右，強度卻是鋼的2倍，符合雪車制造的技術要求。
采用碳纖維復合材料后，雪車能在保證運動員安全的前提下，最大程度減輕車身重量、降低重心，使雪車滑起來更平穩。材料的高強度和獨特的吸能特性，還能保護運動員在撞車事故中不受到傷害。
2021年1月，第一代雙人雪車研制成型，實現了國產雪車“零”的突破。2021年9月10日，首批兩輛雙人雪車、兩輛四人雪車正式交付國家體育總局冬運中心。
打造優質碳纖維，熱輥立功
為了確保碳纖維原絲的品質，研究新一代高溫技術和高溫設備、提供穩定可靠的輥面溫度就顯得格外重要。此次應用于奧運雪車、雪車頭盔的核心技術，是中紡精業碳纖維熱輥研發上的又一次突破。
中紡精業碳纖維熱輥，用于TG800碳纖維原絲烘干致密化工藝。高性能碳纖維熱輥保證了碳纖維原絲結構均勻致密，纖維內、外部的缺陷少；確保了碳纖維原絲的纖維超分子結構規整，取向度高，結晶度高；保障了碳纖維原絲的物理機械性能優異。
自2005年起，中紡精業就投入到碳纖維紡絲研發領域，主攻干噴濕紡紡絲路線涉及的原絲紡絲用電磁感應烘干致密化熱輥、氧化碳化熱輥，并在T300、T700、T800、T1000以及更高性能碳纖維制備上得到多次成功應用。
歷經多年辛勤耕耘、不懈探索，中紡精業成功建立了自主知識產權庫，打破了國際壟斷，持續助力國內各大碳纖維制備公司生產制備高端碳纖維，切實為國家碳纖維事業發展貢獻力量。
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