【機床商務網欄目 機床上下游】近日，中國船舶工業行業協會發布行業經濟運行分析報告顯示，2021年上半年，國際航運市場回暖，集裝箱海運需求旺盛，全球新造船市場活躍，我國造船三大指標實現較大增長，國際市場份額保持領先。船舶行業收入和出口同比增長，但受鋼鐵等原材料價格大幅上漲影響，企業盈利能力削弱，特別是造船企業利潤大幅下降，船舶工業平穩健康發展仍面臨嚴峻挑戰。
 

　　2021年上半年船舶工業經濟運行基本情況顯示，造船三大指標實現較大增長，其中全國造船完工量同比增長19.0%，承接新船訂單量同比增長206.8%。截至6月底，手持船舶訂單量同比增長13.1%。
 

　　上半年，全國完工出口船1975萬載重噸，同比增長20.1%；承接出口船訂單3415萬載重噸，同比增長197.8%；6月底，手持出口船訂單7707萬載重噸，同比增長9.4%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.4%、89.3%和89%。
 

　　數據也顯示出，行業利潤增幅顯著低于收入。2021年1-5月，全國規模以上船舶工業企業1066家，實現主營業務收入1894億元，同比增長14.6%。同期，規模以上船舶工業企業實現利潤總額26.9億元，同比增長5.5%。
 

　　同時，上半年船舶出口數量和金額同比增長。2021年1-5月，我國共計出口各類船舶2189艘，同比增長20.9%，按美元計83.9億美元，同比增長38.5%。出口船舶產品中，散貨船、液貨船和集裝箱船仍占主導地位，出口額合計占比79.4%。
 

　　2021年上半年船舶工業經濟運行呈現以下特點：(1)國家規劃為船舶工業高質量發展把定方向；(2)抓住市場回升機遇，承接新船訂單亮眼；(3)國際市場份額繼續領先，產業集中度不斷提高；(4)高端產品取得新突破，綠色轉型速度加快；(5)船舶配套產品取得新進展，產業鏈供應鏈更加完善。
 

　　中船協分析認為，行業運行中存在的主要問題和困難有：(1)原材料價格上漲對行業影響巨大。上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價格快速上漲，船用材料市場價格創出近十年新高。(2)船舶行業用工難問題日益突出。近年來，受城市基礎設施建設和風電產業快速發展的影響，沿海地區船舶企業的熟練焊工、機加工等工人流失嚴重；同時，快遞行業也吸引了一批企業職工。年輕勞動力不足直接造成船廠工人年齡結構偏大，行業可持續發展存在隱患。除此之外，由于船舶企業長期效益不高，難以吸引到優秀高校畢業生。(3)匯率波動加大船舶企業經營風險。匯率短期的快速波動，對船舶企業如何做好新船訂單承接和配套物資采購決策造成巨大壓力。
 

　　通過分析，中船協對下半年行業走勢和全年市場做出預測。在新冠疫苗供應的改善和財政刺激政策的作用下，全球經濟小幅回升。但國內外環境依然錯綜復雜，不確定不穩定因素依然較多。國際貨幣基金組織(IMF)預測2021年全球經濟增速將約為6%，全球經濟復蘇將帶動國際海運貿易回暖，預計全年海運貿易增速將超過4%。