【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床頭條】觀(guān)眾老爺們大家好
 

　　歡迎來(lái)到新一期的《本周機(jī)床頭條》
 

　　讓我們一起回顧一下本周有哪些行業(yè)要聞吧
 

　　1、揚(yáng)力集團(tuán)榮獲第五批制造業(yè)單項(xiàng)企業(yè)
 

　　近日，《工業(yè)和信息化部 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)關(guān)于印發(fā)第五批制造業(yè)單項(xiàng)及通過(guò)復(fù)核的第二批制造業(yè)單項(xiàng)企業(yè)(產(chǎn)品)名單的通知》(工信部聯(lián)政法函【2020】351號(hào))文件正式發(fā)布，揚(yáng)力集團(tuán)股份有限公司被工信部認(rèn)定為制造業(yè)單項(xiàng)企業(yè)(第五批)。
 

　　揚(yáng)力集團(tuán)自1966年成立以來(lái)，始終貫徹“智能化、專(zhuān)業(yè)化、重型化、規(guī)模化、化”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持以“品種，品質(zhì)、品位”為核心的三品戰(zhàn)略，長(zhǎng)期致力于沖壓、鈑金、鍛造、激光等各類(lèi)中金屬板材加工設(shè)備和智能化生產(chǎn)線(xiàn)的研發(fā)制造。公司依托核心技術(shù)，形成了由金屬成形裝備、數(shù)控鈑金加工設(shè)備、熱模鍛壓力機(jī)和金屬板材一體化解決方案組成的產(chǎn)業(yè)格局，力爭(zhēng)為汽車(chē)、家電、新能源、電氣等行業(yè)提供完美的智能化完整解決方案。
 

　　本站點(diǎn)評(píng)：本次揚(yáng)力集團(tuán)入選第五批制造業(yè)單項(xiàng)企業(yè)名單，是對(duì)揚(yáng)力在機(jī)械制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)地位的肯定，同時(shí)也是對(duì)揚(yáng)力的一種鞭策。未來(lái)?yè)P(yáng)力仍將持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，不斷提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)影響力，為社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。
 

　　2、格勞博中國(guó)助力航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高效加工
 

　　2020年12月19日，格勞博中國(guó)參加了由“智航天地”“航維天地” 聯(lián)合中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司等共同組織舉辦的“第二十八屆航空航天加工創(chuàng)新論壇——智能制造新技術(shù)報(bào)告會(huì)”。
 

　　會(huì)上，格勞博中國(guó)的銷(xiāo)售與技術(shù)人員分享了格勞博五軸聯(lián)動(dòng)通用加工中心在航空航天領(lǐng)域所擁有的諸多優(yōu)勢(shì)及卓越表現(xiàn)。同時(shí)，也借此機(jī)會(huì)實(shí)地考察了地區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及需求。通過(guò)與生產(chǎn)、工藝、管理、加工等多部門(mén)互動(dòng)，加強(qiáng)相互了解與信任，從而進(jìn)一步提升了未來(lái)共同合作的可能性。
 

　　本站點(diǎn)評(píng)：中國(guó)航空航天領(lǐng)域擁有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ鴶?shù)控機(jī)床則是其核心加工設(shè)備。眾所周知，格勞博以的汽車(chē)行業(yè)加工技術(shù)聞名于世，而源于其近百年技術(shù)積淀的五軸聯(lián)動(dòng)通用加工中心在航空航天領(lǐng)域同樣擁有進(jìn)技術(shù)與加工性能。其中，來(lái)自格勞博G系列的G150、G350(第二代)、G550(第二代)具備有效解決葉輪葉片和難加工材料等加工難題、提高生產(chǎn)力、縮短生產(chǎn)周期等諸多優(yōu)勢(shì)。這不僅包括小批量加工生產(chǎn)，格勞博還能夠?yàn)榇笮晚?xiàng)目提供一站式交鑰匙解決方案，從項(xiàng)目的初銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、實(shí)施，一直到售后服務(wù)，格勞博中國(guó)可為航空航天領(lǐng)域提供長(zhǎng)期、可靠的全方位優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。
 

　　3、德國(guó)通快攜手科林電氣共建智能工廠(chǎng)
 

　　12月22日，科林電氣與德國(guó)通快簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。科林電氣和通快公司經(jīng)過(guò)過(guò)去2年多的前期調(diào)研溝通，多次深入技術(shù)交流和互訪(fǎng)，雙方?jīng)Q定結(jié)成深度的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在數(shù)字化工廠(chǎng)、智能制造等領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作，積極探索和實(shí)踐智能制造解決方案。
 

　　根據(jù)協(xié)議，針對(duì)數(shù)字化結(jié)構(gòu)智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目，雙方共同尋找合作模式，試點(diǎn)研發(fā)智能車(chē)間一期項(xiàng)目，就數(shù)字化智能工廠(chǎng)、企業(yè)管理模式等領(lǐng)域開(kāi)展緊密合作，推進(jìn)透明化生產(chǎn)，共同打造科林智能工廠(chǎng)樣板。
 

　　本站點(diǎn)評(píng)：通快(中國(guó))有限公司總裁楊剛表示，科林電氣是通快公司重要的合作伙伴。通快公司一直十分珍視與科林電氣的合作。科林電氣的快速發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新能力的快速提升，為我們之間進(jìn)一步加深合作創(chuàng)造了條件。我們將充分了解科林電氣的需求，與科林電氣聯(lián)手打造智能工廠(chǎng)、杰出工廠(chǎng)，展現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)合作共贏。
 

　　4、大冶軸與大連理工大學(xué)共建 “智能軸承聯(lián)合研究中心”
 

　　2020年12月，大連冶金軸承股份有限公司與大連理工大學(xué)在遼寧大連校企合作委員會(huì)2020年年會(huì)上簽署了共建“智能軸承聯(lián)合研究中心”的合作協(xié)議。聯(lián)合研究中心將依托大連理工大學(xué)軸承數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能制造、試驗(yàn)技術(shù)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及大冶軸在軸承設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)方面能力，共同打造國(guó)內(nèi)智能軸承校企聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)。
 

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、傳感技術(shù)的迅猛發(fā)展，智能化已成為解決現(xiàn)代工業(yè)瓶頸的核心技術(shù)手段，能夠解決產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)采集與反饋、整機(jī)監(jiān)控與壽命預(yù)測(cè)、整機(jī)運(yùn)行邊緣側(cè)響應(yīng)等一系列問(wèn)題。智能軸承將成為重大裝備保駕護(hù)航的利器，具有廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景與市場(chǎng)前景。
 

　　本站點(diǎn)評(píng)：大連冶金軸承—大連理工“智能軸承聯(lián)合研究中心”的成立，將有力的推動(dòng)軸承、智能軸承等方向的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。研究中心將軸承制造聚焦智能制造科技前沿，其成果可應(yīng)用于各類(lèi)軸承制造以及智能產(chǎn)品研發(fā)，能夠創(chuàng)造非常可觀(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。將推動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)鏈與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)的融合發(fā)展，提高了我國(guó)智能制造競(jìng)爭(zhēng)力，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)軸承制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
 

　　5、2020年歐洲機(jī)床消費(fèi)預(yù)計(jì)下降三分之一
 

　　根據(jù)牛津經(jīng)濟(jì)研究院提供的數(shù)據(jù)，由于疫情的影響，歐洲機(jī)床消費(fèi)預(yù)計(jì)將在2020年下降33.1%，總銷(xiāo)量將降至130億歐元。到2021年，消費(fèi)量估計(jì)將增長(zhǎng)23.5%，但這一強(qiáng)勁勢(shì)頭并不能彌補(bǔ)上一年的損失。歐洲機(jī)床消費(fèi)預(yù)計(jì)在2022年至2024年間將繼續(xù)增長(zhǎng)，但隨著時(shí)間的推移，增長(zhǎng)模式應(yīng)該會(huì)趨于平緩。后，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，歐洲的消費(fèi)量不會(huì)恢復(fù)到危機(jī)前的水平。到2024年，歐洲機(jī)床消費(fèi)量將達(dá)到188億歐元，仍低于2019年的198億歐元。相較之下，2020年中國(guó)的機(jī)床消費(fèi)量將下降19%，到2020年將下降8%，比上一年下降1%。不過(guò)，消費(fèi)量早應(yīng)在2021年恢復(fù)到2019年的水平(200億歐元)，并有可能在2022-2024年期間繼續(xù)擴(kuò)大，終達(dá)到220億歐元的門(mén)檻。
 

　　從行業(yè)的角度來(lái)看，汽車(chē)和航空航天這兩個(gè)傳統(tǒng)的機(jī)床采購(gòu)行業(yè)在這一關(guān)鍵時(shí)期表現(xiàn)不佳，到2022年和2023年，這兩個(gè)行業(yè)的產(chǎn)出才會(huì)分別回到2019年第四季度的水平。從根本上講，這是由于疫情對(duì)新車(chē)和航空旅行需求的影響，而且還有諸如工業(yè)層面的產(chǎn)能過(guò)剩和商業(yè)信心低下等因素而阻礙了投資前景。其他行業(yè)，如電氣工程，應(yīng)該以更快的速度復(fù)蘇。
 

　　本站點(diǎn)評(píng)：CECIMO(歐洲機(jī)床工業(yè)協(xié)會(huì))經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主席馬庫(kù)斯·伯頓Marcus Burton指出，歐洲機(jī)床行業(yè)具有韌性。盡管它受到了疫情以及下游行業(yè)的影響，但歐洲機(jī)床制造商仍致力于技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字變革和環(huán)境可持續(xù)性。這向投資者和客戶(hù)都發(fā)出了積極的信號(hào)，表明即使在艱難時(shí)期，行業(yè)仍提供了新的、潛在的盈利機(jī)會(huì)。除了行業(yè)推動(dòng)創(chuàng)新外，歐洲聯(lián)盟還設(shè)立了一個(gè)雄心勃勃的復(fù)蘇基金，以幫助成員國(guó)在疫情之后恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活力。這項(xiàng)應(yīng)急基金盡管有爭(zhēng)議，但歐洲機(jī)構(gòu)仍在討論中。