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活動專題 【機床商務網欄目 國內新聞】不知道你去商場的時候，是否有注意到，像小鵬、領跑等一系列汽車品牌猶如雨后春筍，已經在國內市場刮起了一股“汽車風”。而如今，華為也進一步加速了自己在汽車產業領域的布局。
近日，華為在汽車產業的布局上動作頻頻。這一次，他們成立了新公司這或許將加速相關汽車業務的落地。根據企查查消息顯示，這家新成立的公司名為華為電動技術有限公司，注冊資本 2.5 億人民幣，法定代表人為王軍，由華為技術有限公司100%持股。
這家公司的經營范圍主要包括工程和技術研究和試驗發展；智能車載設備銷售；智能車載設備制造；智能車載設備銷售。據相關媒體報道，華為電動技術有限公司新增了多項專利信息，其中就包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備”、“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統、計算設備和智能車”等。
其實華為布局汽車領域早已不是什么秘密。華為在汽車行業的布局早可以追溯到2009年，當年華為進行了車載模塊的開發，2013 年，華宣布推出車載模塊 ME909T，并成立車聯網業務部。而后幾年，華為在車聯網的端(車載智能及聯網設備)、管(車聯網基礎設施)、云(車聯網平臺)等領域相繼推出相關產品，在端一側，華為主要依靠自研 AI 芯片，賦能智能終端，芯片是其智能化戰略的基礎。
2018年2月。華為發布了首款8天線4.5G LTE 調制解調芯片Balong 765(巴龍765)。2018年10月，華為發布了能夠支持L4級別自動駕駛能力的計算平臺——MDC600，并宣布與奧迪達成戰略合作。2019 年 1 月，華為發布 5G 基帶芯片 Balong 5000，據悉，Balong5000是支持V2X的多模芯片，未來可用于汽車端的車聯網、自動駕駛領域。
近段時間以來，華為還通過其旗下的哈勃投資對汽車領域進行一些投資行為。山東天岳、深思考、鯤游光電、好達電子以及裕太車通等這些在汽車領域有所建設的企業都是哈勃投資的對象。
華為電動技術有限公司的成立，或許標志著汽車領域將會成為華為下一個發力點。
(原標題：2.5 億！華為成立新公司！)
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