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活動專題 【機床商務網欄目 科技動態】汽輪機的徑向軸承是主要承受徑向力的軸承。徑向軸承是球面橢圓形瓦，雙層結構，內為軸瓦體，外為軸承體。它的主要作用就是承擔轉子的重量和旋轉時的不平衡力，確定轉子的徑向位置以保證轉子與汽缸中心一致，動靜間隙正常。
汽輪機徑向軸承大體上可以分為固定瓦軸承與可傾瓦軸承兩類。
1、固定瓦軸承
固定瓦軸承有圓柱軸承、橢圓瓦軸承、多油鍥和多油葉軸承(目前不大采用)。普通的圓柱軸承，由上下半組成。下半軸承體外圓設有三個徑向調整墊塊，上半軸承頂部設一個徑向調整墊塊，供軸承調整用。
橢圓瓦軸承系自位式軸承，具有結構上層次少的優點，在軸承體內表面直接澆注巴氏合金，將軸承內瓦面加工成橢圓的形式。
2、可傾瓦軸承
四塊可傾瓦軸承，在上半兩瓦塊的背部，在沿轉向的出油處設有彈簧，使瓦塊在該背部有壓向轉子的傾向，防止瓦塊的進油側與軸頸產生制動的不良傾向，同時在瓦面進油側修斜，以利潤滑油進入瓦面。
上半為圓瓦，下半由二塊可傾瓦組成的可傾瓦軸承，這種結構的軸承的穩定性比圓柱軸承強，承載力比一般可傾瓦軸承大，具有可傾瓦軸承對偏載和不對中敏感性教小的優點。
目前較新型的瓦面進油邊帶有進油槽的可傾瓦軸承，潤滑油采用直接供油和排油的方式。每一瓦塊有一進油槽，潤滑油在瓦面工作后直接排出，具有較小的功耗。
推力軸承的分類
1.徑向推力聯合軸承
這種結構特點是徑向和推力軸承置于一體內，軸瓦體與軸承套之間為球面配合，使軸承隨軸的撓度變形需要而自動調整，達到瓦面與轉子上推力盤表面之間有較好接觸，這種結構適用于撓性轉子且軸向載荷不太大的機組。
還有一種為彈性均衡式瓦塊的徑向推力聯合軸承，推力瓦塊擱置在彈性圈上，承載時彈性圈產生彈性變形，以達到各塊瓦面與推力盤平面有良好接觸的要求。這種結構運用于剛性轉子并且軸向載荷不太大的機組。
2.金斯伯雷式推力軸承
瓦塊對稱支承，可用于正反二個轉向工作。
軸承的檢修
1.接觸度檢查
軸承殼體與軸承座之間的均勻接觸面積大于75%，各調整墊片與墊塊之間以及調整墊片與瓦塊之間的接觸情況均勻接觸面積大于75%，各可傾瓦塊與相應的心軸弗配，均勻接觸面積大于80%。
如果軸承處于正確的位置，則沿徑向線和軸線轉動軸承約2到4度，這個運動應當一步一步地進行，每個方向只能一次移動一點點，避免快速移動，否則印痕反映不出實際的表面接觸情況。
如果修拂需要很大的工作量：粗修時，打磨比修刮工作效率高。打磨時應當很小心地進行以避免殼體幾何變形，這一點很重要?？墒褂靡砥拜唩泶蚰デ蛎鏆んw，推薦使用的砂輪粒度為160-180。精修時推薦使用刮刀。
2.可傾瓦軸承調整的主要步驟
(1)根據轉子需要調整的數據計算出下半瓦塊調整墊片需要調整的厚度量。例如：如果要抬高轉子0.20mm，則必須把下半左右兩塊調整墊片更換成比原墊片厚0.20×0.7 = 0.14mm 的墊片(通過加工備用墊片)；如果要把轉子右移0.20mm，則把右下墊片磨去0.20×0.7 = 0.14mm，同時再把左下調整墊片更換成比墊片厚0.14mm 的墊片(通過加工備用墊片)。
(2)下半瓦塊調整墊片的厚度改變后，為保證軸承間隙不變，應當相應地改變對角方位的上半瓦塊調整墊片。例如，#3瓦塊的調整墊片增厚0.14mm，則#1瓦塊的調整墊片應相應地減薄0.14mm(如圖)。
3.軸承間隙值的測量
對于固定瓦軸承可采用壓鉛絲或者塞尺進行測量，對于可傾瓦軸承可采用如下方法進行測量。先分別單獨測量轉子及軸承各零件的尺寸，并做好相應記錄，具體步驟如下：
(1)測量轉子軸頸直徑：選擇多個位置進行測量，取其平均值，與圖紙設計值相比，應相符。
(2)測量軸瓦內徑：軸瓦內徑尺寸是由殼體內孔尺寸減去瓦塊與墊塊及其調整墊片的總厚度值得出。
?、贉y量殼體內孔：殼體上下半用螺栓拼合，并按規定的力矩擰緊螺栓，然后測量分別測量#1、#3墊塊處的內徑以及#2、#4墊塊處的內徑。
?、诜謩e測量#1、#2、#3、#4瓦塊與其墊塊及調整墊片組合件的厚度。如圖2所示?？蓪⑼邏K扣放于芯軸(芯軸直徑大于或等于轉子軸頸，小于或等于瓦塊內徑)上，用標準樣塊及靠表來測量。墊塊外表為雙圓柱面，因此測量時必須測到其高點。
(3)根據測得數據計算軸承間隙，軸承間隙等于殼體內徑減去瓦塊組件厚度再減去轉子軸頸。
(原標題：汽輪機軸承詳解)
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