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活動專題 【機床商務網欄目 機床上下游】全國人大代表、中車株洲電力機車有限公司董事長周清和在全國兩會期間透露，軌道交通轉向架智能制造車間已在該公司投產運行，相比傳統(tǒng)人工操作模式，人員精減50%，生產效率提升30.1%，產品研制周期縮短35%以上。
轉向架相當于軌道交通車輛的“底盤”，是決定車輛安全、舒適、導向以及支撐車身的核心部件。據(jù)周清和介紹，這個智能制造車間的主體共計4棟廠房、11條子生產線，涵蓋加工、裝配、焊接、涂裝、物流等轉向架生產制造全過程。輸入指令后，運輸小車從立體物料庫取料，再輸送到相應工位，智能制造裝備根據(jù)物料的二維碼參數(shù)自動生產，之后產生新的二維碼進入下一環(huán)節(jié)，直到成品入庫，全程自動完成。
周清和表示，11條子生產線可達到大化的協(xié)同平衡，將相互等待時間降到小。其中，轉向架的構架、車輪和車軸3條生產線之間的相互等待時間基本為零。同時，轉向架智能制造車間能根據(jù)任務變化進行柔性化生產，可實現(xiàn)小批量試制與大批量投產同步進行，約20分鐘就可生產一個車輪。
2015年6月，該軌道交通轉向架智能制造車間項目獲得工信部批復，同年啟動建設。
(原標題：軌道交通轉向架智能制造車間投產)
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