【機床商務網欄目 機床人才】他的工作是為我國新型戰機的發動機研發出精密的制造裝備，二十年來經他打造的數千件產品無一瑕疵。而作為一名產業工人，通過自己的努力，他還摘取了國家科技進步二等獎，他就是中國航發黎明公司技師洪家光。
 

　　走進一個靜謐的有些神秘的廠房，穿越一道道安全防護門，就來到了洪家光的工作區。他正在加工一個精密零件，這個零件將用來打磨我國航空發動機葉片。發動機是飛機的心臟，一萬多個精密零部件中，葉片就有近千片。在大推力牽引下，葉片承受著巨大的離心力，一旦與葉盤的鏈接不夠緊密牢靠，可能會導致葉片出現裂紋或者斷裂，甚至造成機毀人亡的慘劇。以往，只有少數國家掌握航空發動機葉片的精密磨削技術，如今通過自主研發，洪家光團隊也掌握了一套核心技術。洪家光表示，目前團隊制造的刀具已經達到了3.5萬次的磨削壽命，精的尺寸可以做到2微米。
 

　　別看洪家光現在這么牛，1998年剛進廠的時候，他也只是一個技校的普通畢業生，廠里分配給他的都是基礎的活兒。因為羨慕老師傅們的手藝，趁晚上加班的時候，他經常偷偷用師父的刀具練手，經常會出現因為弄壞刀具而遭到師父訓斥的情況。
 

　　工欲善其事必先利其器，挨了師父的罵，讓洪家光意識到，要想成為一名好車工，首先要磨一把好刀。針對不同的加工工件，洪家光設計出了一系列機床刀具，有的刀具特別小，就像耳勺一樣，都是洪家光一點點的細心打磨出來的，這種刀具專門用來加工一些小孔，可以摳到Φ(直徑)4毫米以下的小孔。
 

　　加工四毫米以下的小孔并不稀奇，一根頭發絲的直徑接近0.08毫米，車工的加工精度達到這個標準就堪稱。而洪家光給自己定下的標準是0.02毫米，也就是一根頭發絲直徑的四分之一，要怎么才能練手呢？洪家光有一個好辦法。
 

　　普通易拉罐罐體的厚度是0.1毫米，要想把罐體外面的金屬漆車掉的話，誤差不能超過一微米，刀具也得磨削的極其鋒利，并且要眼疾手快，一邊加工要微量地觀察和微量地進刀，來逐漸地把外面的金屬漆車掉。
 

　　一個精密零件對應一張圖紙，一張圖紙對應一把刀，正是憑借這一把把設計精巧的刀和爐火純青的技藝，洪家光挑戰了一個又一個的難題。30歲出頭的洪家光如今已成為遠近聞名的技術能手，原本做粗加工的他開始承擔精密加工的任務。他自告奮勇，利用業余時間牽頭研制航空發動機葉片滾輪精密磨削技術。對一個工人來說，搞研發需要空氣動力學、力學、化學等方面系統豐富的理論知識，實踐起來更難。
 

　　洪家光拿著一批滾輪給記者介紹道：“這些輪都是在不同時期制造出來的，你看這個輪特別得不經用，磨損的非常嚴重，有的用完之后馬上就脫粒了。”“有幾次覺得自己有點承受不了了，已經超過自己的極限了，后來我一想，得突破自己，能夠完成別人完成不了的。我們作為一個產業工人完成不了這么一個突破，我想我要堅持下來。”
 

　　洪家光使用的工作臺看上起和普通的機床并無兩樣，而大到機床動力系統，小到潤滑油的配比，洪家光都進行了反復的實驗和改造。
 

　　五年多的努力，一千五百多次嘗試，洪家光團隊終于研發出一套成熟的航空發動機葉片滾輪精密磨削技術，為數控化制造和批量生產打下堅實的基礎。2018年1月8日，39歲的洪家光獲得了國家科學技術進步二等獎。“我當時領獎的時候也非常的激動，有一位院士問我是做什么的，我說我是一線工人，當時他非常驚訝，他說我們得科技進步獎都是專家、學者和院士，你們產業工人是鳳毛麟角。”洪家光如此說到。
 

　　在洪家光單位附近，是我國戰機試飛場，時而有戰機呼嘯而過。洪家光感慨道：“看到的時候感覺到萬分的自豪，只有堅持了，再加上你的奮斗，你才能夠成就你自己。我要保證我每個產品的質量，保證我每個產品都有一個新的突破，都有一個的標準，才是使我們的戰鷹飛的更遠、飛得更高。”
 

　　(本文由機床商務網小編通過中央電視臺新聞頻道視頻整理)