新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

 

　　發(fā)布會(huì)上，德國(guó)副總領(lǐng)事Claudia Spahl女士為到場(chǎng)的各位致歡迎詞，德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)Gerhard Hein 介紹了本次德國(guó)機(jī)床企業(yè)參加2018CCMT的情況，分析了中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)對(duì)德國(guó)機(jī)床的需求與未來發(fā)展態(tài)勢(shì)。舒勒(中國(guó))有限公司CEO Oemer Akyazici、因代克斯貿(mào)易(上海)有限公司總經(jīng)理李宏文、埃斯維機(jī)床(蘇州)有限公司總經(jīng)理Norbert Wiest分別介紹了集團(tuán)公司在中國(guó)大陸地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況以及公司的新技術(shù)、產(chǎn)品。
 

　　
德國(guó)副總領(lǐng)事Claudia Spahl女士
 

　　
德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)Gerhard Hein先生
 

　　
舒勒(中國(guó))有限公司CEO Oemer Akyazici先生
 

　　
因代克斯貿(mào)易(上海)有限公司總經(jīng)理李宏文先生
 

　　
埃斯維機(jī)床(蘇州)有限公司總經(jīng)理Norbert Wiest先生

 

　　德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)Gerhard Hein在會(huì)上表示，2018年中國(guó)數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)上，共有150家德國(guó)公司在2018CCMT上亮相。此次德國(guó)的參展單位分為兩部分，有眾多領(lǐng)域企業(yè)獨(dú)立參展組成的德國(guó)展團(tuán)，也有德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部(BMWi)支持參展的德國(guó)展廳。2018年展會(huì)上德國(guó)企業(yè)的凈展覽面積約為6000平方米，相較2016年的4300平方米增加了近40%，是本屆2018CCMT中國(guó)數(shù)控機(jī)床展上大的外國(guó)參展商團(tuán)隊(duì)。“對(duì)德國(guó)機(jī)床制造商而言，中國(guó)是他們重要的出口市場(chǎng)。這些公司認(rèn)為，他們的角色不僅僅是供應(yīng)商，更是中國(guó)工業(yè)體系進(jìn)行擴(kuò)張和現(xiàn)代化的合作伙伴。”Gerhard Hein補(bǔ)充說，“即使在業(yè)務(wù)發(fā)展不太順利的時(shí)候也是如此。”
 

　　據(jù)了解，中國(guó)是目前規(guī)模大的機(jī)床市場(chǎng)，市場(chǎng)總量達(dá)到230億歐元。2017年，中國(guó)巨大的機(jī)床消費(fèi)量繼續(xù)上升，增幅達(dá)到了6%，進(jìn)口增長(zhǎng)了14%(以上的統(tǒng)計(jì)以歐元計(jì)算)。對(duì)于持續(xù)開展現(xiàn)代化的中國(guó)工業(yè)體系來說，高科技機(jī)械必不可少。就較為精密的機(jī)床而言，2017年約有四分之一來自德國(guó)進(jìn)口。2017年，中國(guó)從德國(guó)訂購機(jī)床數(shù)量再次上升，以歐元計(jì)算，上升了11%。這還是在2016年已經(jīng)增長(zhǎng)了25%的基礎(chǔ)上計(jì)算得出。德國(guó)制造商為中國(guó)提供了廣泛的技術(shù)組合。其中，需求顯著增長(zhǎng)的主要類別包括加工中心、磨削技術(shù)(磨床)、齒輪切削機(jī)床和車床。筆者認(rèn)為，對(duì)于機(jī)床技術(shù)、切割工具、夾持工具、測(cè)量設(shè)備、模具鑄型以及CNC裝備和軟件行業(yè)的德國(guó)制造商而言，CCMT是他們向中國(guó)展示其產(chǎn)品系列的有力平臺(tái)。
 

　　另一方面，和過去的5年一樣，2017年德國(guó)的采購量占中國(guó)機(jī)床出口總額的4%-5%，成為位列第五的重要出口國(guó)。中國(guó)生產(chǎn)的部件與配件、磨削技術(shù)(磨床)，還有車床和鉆床在德國(guó)市場(chǎng)很受歡迎。
 

　　現(xiàn)場(chǎng)，德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)Gerhard Hein 還對(duì)新能源汽車對(duì)機(jī)床行業(yè)的沖擊，以及中國(guó)電動(dòng)車未來市場(chǎng)滲透進(jìn)行了可靠地分析預(yù)測(cè)。他在發(fā)布會(huì)中表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展且優(yōu)化傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)(內(nèi)燃機(jī))和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷提高，這一因素大大抵消了全電力驅(qū)動(dòng)(汽車)生產(chǎn)成本的降低(的沖擊)。截至2030年，中國(guó)市場(chǎng)整體擴(kuò)張比率有望達(dá)到40%，超過3200萬輛乘用車。與只使用內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)(汽車)相比，混合動(dòng)力技術(shù)的生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)會(huì)高出約四分之一。生產(chǎn)成本的顯著提高以及隨之而來的對(duì)先 進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的強(qiáng)烈需求指日可待。此外，電動(dòng)汽車對(duì)于高精度生產(chǎn)工藝的要求不斷提高也會(huì)給機(jī)床行業(yè)帶來機(jī)遇。
 

　　德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)GerhardHein說：“在對(duì)比中，我們看到僅由電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車普及率很高。但是，擁有優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)或采用混合解決方案的乘用車仍是主流車型。對(duì)于設(shè)備供應(yīng)商來說，中國(guó)仍是優(yōu)勢(shì)目標(biāo)市場(chǎng)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱制造商是這樣，對(duì)于機(jī)床制造商尤其如此。”
 

　　工廠車間數(shù)字化、新能源汽車和增材制造等多方面都給工業(yè)領(lǐng)域帶來了新挑戰(zhàn)，但同時(shí)也帶來了新機(jī)遇。據(jù)悉，以“智能技術(shù)推動(dòng)未來生產(chǎn)”為主題的2019年EMO Hannover(漢諾威機(jī)床工具展)將圍繞工業(yè)4.0、增材制造工藝、自動(dòng)化、人工智能、新能源汽車等工業(yè)領(lǐng)域諸多新興問題進(jìn)行討論。回顧歷史，德國(guó)機(jī)床工具企業(yè)銳意創(chuàng)新，迎風(fēng)破浪不斷地鞏固德國(guó)機(jī)床在的地位。展望未來，面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，VDW將攜手德國(guó)機(jī)床工具企業(yè)一同追求，為世界機(jī)床用戶提供更優(yōu)產(chǎn)品與服務(wù)。

（資料來源：VDW德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)  攝影/文：秦小俊）