【中國機床商務網(wǎng)】導讀：此前因鐵路取消零擔運輸業(yè)務，沈陽機床“零打碎敲”的貨源很難滿足鐵路整車運輸。貨運改革以后，為了找貨、攬貨、收貨，沈陽貨運中心的主要領導多次到這家企業(yè)就機床運輸事宜進行洽談。
　　
　　沈陽機床（集團）有限責任公司于1995年12月通過對沈陽原三大機床廠：沈陽*機床廠、沈陽第二機床廠（中捷友誼廠）、遼寧精密儀器廠資產(chǎn)重組而組建。沈陽機床集團是沈陽地區(qū)生產(chǎn)機床的大型國有企業(yè)，產(chǎn)品銷往全國各地。
　　
　　9月5日9時，載著沈陽機床集團9臺機床的列車從蘇家屯站準時發(fā)車，駛往山東濟寧。
　　
　　由于各地對機床的需求量不同，有的用戶僅需要1臺、有的用戶需要3臺或更多，在前幾年鐵路取消零擔運輸業(yè)務后，該集團“零打碎敲”的貨源很難滿足鐵路整車運輸。因此，該集團已經(jīng)多年未在鐵路發(fā)貨了。
　　
　　貨運改革以后，為了找貨、攬貨、收貨，沈陽貨運中心的主要領導多次到這家企業(yè)就機床運輸事宜進行洽談。同時，他們大力宣傳鐵路貨運改革的新舉措、新辦法，并承諾鐵路可以為該集團發(fā)往全國各地的機床開辦零擔業(yè)務。
　　
　　鐵路的零擔業(yè)務能滿足需要嗎？該集團負責人對此滿懷疑慮。
　　
　　為消除貨主疑慮，沈陽貨運中心總孫新民帶領常務副總王克來、副總何標多次登門拜訪，與沈陽機床集團總王麗芳進行洽談。洽談中，他們拿出了精心為該集團設計的全程“門到門”運輸方案以及與公路在運輸安全、費用方面的對比調(diào)研報告。
　　
　　接下來一個半月時間里，沈陽機床集團始終沒有正面回應。但沈陽貨運中心也始終沒有放棄，堅持與他們保持溝通和。zui終，沈陽機床集團被沈陽貨運中心的誠意打動了，同意在鐵路先行試運400臺機床，之后視情況再做zui終選擇。
　　
　　8月29日，該集團的*兩筆訂單貨物在蘇家屯站裝車發(fā)運。
　　
　　沈陽貨運中心的同志告訴記者，用“零打碎敲”來形容該企業(yè)的貨物再恰當不過。
　　
　　先說接貨，*筆訂單到站為包頭東的10臺機床是從遼中接貨，接貨距離為30公里；第二筆訂單到站為洛陽東的15臺機床，其中9臺機床在深井子接貨，接貨距離為65公里，余下6臺機床在蘇家屯周邊接貨，接貨距離為10公里。
　　
　　為了接這些貨物，蘇家屯營業(yè)部聯(lián)營車隊的3臺掛車分別出動，于當日16時前將機床安全送到貨場。
　　
　　再說配車及裝車。由于發(fā)運到包頭東站的10臺機床尺寸為2800毫米×1190毫米×1780毫米，到洛陽東站的15臺機床尺寸分別為2730毫米×1200毫米×2700毫米和2800毫米×1190毫米×1780毫米，形狀、重量各不相同。
　　
　　為滿足裝車需要，蘇家屯營業(yè)部負責人孫曉光多次與車站，挑選體積大的敞車進行配車。
　　
　　在裝車現(xiàn)場，孫新民與工作人員一同研究裝載方案。為了確保*，沈陽貨運中心還派出專人到包頭和洛陽接貨，與到站共同完成“門到門”運輸。
　　
　　的服務，讓沈陽機床集團十分滿意。同時，沈陽貨運中心干部職工也信心十足，力爭拿下該集團今后所有機床運輸訂單。