摘要：東華汽車實業(yè)公司表示，今年要緊緊抓住國內(nèi)汽車及零部件行業(yè)發(fā)展速度普遍減緩的機遇，借助南京市政府重點推進(jìn)新型工業(yè)化項目和再造百億級企業(yè)集團(tuán)工程這一機遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，迎頭趕上，并確保2011年公司銷售收入突破100億元。

　　“面對危機，大家都在調(diào)整的時候，反而給了我們追趕的機會！”東華汽車實業(yè)公司（以下簡稱東華公司）總王慶宇充滿信心地表示，“盡管東華公司去年下半年的業(yè)績處于低谷，但公司領(lǐng)導(dǎo)班子及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鼓勵員工上下一心，要把東華建設(shè)成為華東地區(qū)具有專業(yè)競爭優(yōu)勢的汽車零部件裝備制造基地和專業(yè)化、差異化、區(qū)域化的現(xiàn)代汽車服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)品提供商，我們的目標(biāo)是三年內(nèi)要實現(xiàn)銷售突破100億元”。
　　
　　1月初銷售跌至谷底去年7月掛牌成立的東華公司是一家在“上南合作”（上汽與南汽合并）中組建的新企業(yè)，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司和南京躍進(jìn)汽車有限公司分別持有公司75%和25%的股權(quán)。東華公司按照“上南合作”賦予的責(zé)任，承接了原南汽非整車資產(chǎn)、業(yè)務(wù)和人員，同時也承擔(dān)了大量的歷史性負(fù)擔(dān)和問題。9300名在崗職工需要穩(wěn)定，還有8000多名內(nèi)退等人員需要撫養(yǎng)，老廠的搬遷，設(shè)備的更新等都是企業(yè)急需解決的現(xiàn)實問題，可謂是底子薄、負(fù)擔(dān)重、矛盾多。
　　
　　王慶宇介紹說，東華的主要業(yè)務(wù)是汽車零部件及汽車裝備制造，而這一行業(yè)恰恰是汽車行業(yè)的zui底層，去年的大雪災(zāi)、原材料價格大幅度波動和金融危機，導(dǎo)致公司銷售逐月下滑，雖然實現(xiàn)銷售48.2億元，但是利潤卻負(fù)增長1873萬元。到2009年1月跌到了谷底，銷售僅為正常月份的45%，當(dāng)月直接虧損近2000萬元。
　　
　　緊抓機遇迎頭趕上
　　
　　面對如此復(fù)雜的形勢和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，東華公司制定了“百日工作計劃”，明確了新公司資產(chǎn)交割、管控體系、人力資源、規(guī)劃制定、企業(yè)運營、文化導(dǎo)入等十個方面的重點工作。
　　
　　針對員工們十年來遇到困難“找政府、靠投資”的慣性思維，王慶宇及管理層開始著手從人員和觀念上灌輸現(xiàn)代企業(yè)的精髓。公司立足應(yīng)對危機提出了“重新進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，質(zhì)量振興，降本節(jié)能增效，人力資源配置和著力企業(yè)文化建設(shè)”的“4+1”工程。王慶宇認(rèn)為，公司發(fā)展靠員工，企業(yè)文化建設(shè)就是要把公司員工“等、靠、要”的思想統(tǒng)一到公司的整體戰(zhàn)略部署發(fā)展上，抱怨和發(fā)牢騷的狀態(tài)必須改變。
　　
　　為此，東華公司在2008年幾乎將所有員工進(jìn)行了一遍全面培訓(xùn)。zui近的調(diào)查表明，絕大多數(shù)員工從“找政府、靠投資”轉(zhuǎn)變成了“靠員工、靠自己”，人人爭當(dāng)振興企業(yè)的經(jīng)營者。
　　
　　“人心齊，泰山移”。東華人挺過了2009年年初兩個月，止住了虧損勢頭，今年3月份，開始盈利600萬元。
　　
　　王慶宇表示，今年要緊緊抓住國內(nèi)汽車及零部件行業(yè)發(fā)展速度普遍減緩的機遇，借助南京市政府重點推進(jìn)新型工業(yè)化項目和再造百億級企業(yè)集團(tuán)工程這一機遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，迎頭趕上，并確保2011年公司銷售收入突破100億元。（文章來源：弗戈在線）