彈性聯軸器的曲軸振動的常用方法是曲軸前段安裝扭轉減振器。研究表明，橡膠扭轉減振器的減振效果主要在其剛度和阻尼決定。轎車中一般采用橡膠阻尼式扭轉減振器。我們采用集總參數模型分析方法研究了發動機曲軸扭轉振動性能和滿足曲軸抗振設計指標的減振器設計參數。
彈性聯軸器的彈性元件（柱銷）材質一般選用尼龍6，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性元件工作時受剪切，工作可靠性差，僅使用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作可靠性要求軸孔型式有圓柱形（Y）、圓錐形（Z）和短圓柱形（J）。軸孔和鍵槽按國家標準GB3852-83《聯軸器軸柱和鍵槽形式及尺寸》的規定加工。半聯軸器采用精密鑄造,鑄鐵HT20-40、鑄鋼ZG35Ⅱ,軸孔和鍵槽采用拉制成型,柱銷采用MC尼龍b制成。
