廣西銀泰導軌,SMR45LS進口導軌,安昂商城大量庫存
pmi直線導軌的各個系列
pmi直線導軌包括：全鋼珠式重負荷型MSA系列、全鋼珠式低組裝型MSB系列、全鋼珠式微小型MSC系列、全滾柱式重負荷型MSR系列、鋼珠鏈帶式重負荷型SME系列、滾柱鏈帶式重負荷型SMR系列。
就目前形勢看，國外所生產的pmi導軌主要的生產廠商都集中在英、德、美、日等國家。而國內在pmi直線導軌的制造方面目前還會處于初中階段中，與國外相比仍然有著不小的差距，其差距主要都表現在了：產量小、使用時間短、品種較少、工藝方面也不如國外的。當然國內也不乏有一些企業正在努力的向國際水平進步。
摩擦阻力小的特性，對設備的驅動馬力需求低，節省能源效果大，尤其運動磨耗小，溫升效應低，可同時實現機械小型化與高速化的需求。
作為導向的導軌為淬硬鋼，經精磨后置于安裝平面上。與平面導軌比較，pmi直線導軌橫截面的幾何形狀，比平面導軌復雜，復雜的原因是因為導軌上需要加工出溝槽，以利于滑動元件的移動，溝槽的形狀和數量，取決于機床要完成的功能。例如：一個既承受直線作用力，又承受力矩的導軌系統，與僅承受直線作用力的導軌相比.設計上有很大的不同。
工作時間過長，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預加負載開始減弱，導致機床工作部件運動精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導軌支架，甚至更換導軌。如果導軌系統已有預加負載作用。系統精度已喪失，的方法是更換滾動元件。
pmi直線導軌系統的設計，力求固定元件和移動元件之間有的接觸面積，這不但能提高系統的承載能力，而且系統能承受間歇切削或重力切削產生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。為了實現這一點，導軌系統的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點為頂點;另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結構形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件)。決定系統性能特點的因素是：滾動元件怎樣與導軌接觸。
