穆格閥現(xiàn)貨

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穆格閥現(xiàn)貨                                             

D791/D792系列伺服閥工作原理：

由差動式線性位移傳感器測出主閥芯的實(shí)際位移（以與實(shí)際位移成正比的電壓形式出現(xiàn)）。該信號被解調(diào)后并被反饋回控制放大器，與輸入值進(jìn)行比較。

根據(jù)得出的偏差信號，控制放大器驅(qū)動先導(dǎo)閥移動，直到命令信號和反饋信號之間的差值為零。由此可得到主閥芯的位移與指令電信號成正比。

MOOG(穆格)D633、D634系列伺服閥是MOOG公司研制成功的新型電液伺服閥，目前已由MOOG GmbH(德國)公司進(jìn)行批量生產(chǎn)。

D633、D634系列伺服閥是一種直接驅(qū)動式伺服閥，簡稱DDV(Direct Drive Servo Valve的縮寫)，油口與安裝尺寸D633按NG6(Cetop 3),D634按NG10(Cetop 5)，用集成電路實(shí)現(xiàn)閥芯位置的閉環(huán)控制，閥芯的驅(qū)動裝置是永磁直線力馬達(dá)。對中彈簧使閥芯保持在中位，直線力馬達(dá)克服彈簧的對中力使閥芯在兩個(gè)方向都可偏離中位，平衡在一個(gè)新的位置，這樣就解決了比例電磁線圈只能在一個(gè)方向產(chǎn)生力的不足之處。閥芯位置閉環(huán)控制電子線路與脈寬調(diào)制（PWM）驅(qū)動電子線路固化為一塊集成塊，用特殊的連接技術(shù)固定在伺服閥內(nèi)，因此D633、D634系列伺服閥無需配套電子裝置就能對其進(jìn)行控制。

D633、D634系列伺服閥是MOOG公司對其經(jīng)久考驗(yàn)，盛名于世的雙噴嘴力反饋兩級伺服閥的發(fā)展與補(bǔ)充， 其大的區(qū)別在于D633、D634系列伺服閥從結(jié)構(gòu)上取消了噴嘴一擋板前置級、用大功率的直線力馬達(dá)替代了小功率的力矩馬達(dá)，用*的集成塊與微型位置傳感器替代了工藝復(fù)雜的機(jī)械反饋裝置—力反饋桿與彈簧管，從而簡化了結(jié)構(gòu)，提高了可靠性，大大地降低了制造成本，卻保持了帶噴擋前置級的兩級伺服閥的基本性能與技術(shù)指標(biāo)。

D660系列伺服比例控制閥是應(yīng)用于兩通、三通、四通和五通的節(jié)流型流量閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液力控制系統(tǒng)，以及其他需要較高的動態(tài)響應(yīng)要求的控制場合。*以來，穆格一直致力于優(yōu)化和改進(jìn)伺服比例控制閥產(chǎn)品。

美國穆格型號眾多D661-D665系列重量流量也相差比較遠(yuǎn)

D661系列重量為5-6千克流量分30 60 80L/MIN。

D662系列重量為11-11.5千克，流量分01 02分別為150、250L/MIN。

D663系列重量一般為19-19.5千克流量為350L/MIN。

D664系列重量一般為19-19.5千克流量為550L/MIN。

D665系列重量一般為70-73.5千克，流量為10、15分別為1000 1500L/MIN。

D661/D662/D663/D664/D665系列伺服比例閥（電反饋式伺服閥）

D660系列采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級，改善了整閥的動態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計(jì)，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進(jìn)行電反饋，內(nèi)置式電子放大器對閥芯位移進(jìn)行閉環(huán)控制。故障保險(xiǎn)(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時(shí)機(jī)器設(shè)備處于安全位置。

穆格閥的優(yōu)點(diǎn)：

-超大流量閥體流道設(shè)計(jì)，并可選擇使用X和Y口進(jìn)行先導(dǎo)級外控、外泄。

-減小了D662-D665主閥芯的驅(qū)動面積，從而具有以下優(yōu)點(diǎn)：-改善了動態(tài)響應(yīng)-使較小的先導(dǎo)級流量也能驅(qū)動閥芯快速運(yùn)動

-故障保險(xiǎn)設(shè)計(jì)可使滑閥在短路，失電或者油源失壓情況下通過對中彈簧和座閥使主閥芯處于可靠的安全的位置。

-單級或二級先導(dǎo)閥控制

G761系列常期用于鋼廠和試驗(yàn)機(jī)，是可用作三通和四通節(jié)流型流量控制閥，用于四通閥時(shí)控制性能更好。該系列閥為高性能的兩極電液伺服閥，在7Mpa額定壓降下的額定流量為4L/min至63L/min。閥的先導(dǎo)級是一個(gè)對稱的雙噴嘴擋板閥，由干式力矩馬達(dá)的雙氣隙驅(qū)動；輸出級是一個(gè)四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進(jìn)行機(jī)械反饋。該系列閥結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固，工作可靠，使用壽命長。

G761系列閥的特點(diǎn)

閥芯驅(qū)動力大，堅(jiān)固而長壽命設(shè)計(jì)，高分辨率，低滯環(huán)，可現(xiàn)場更換先導(dǎo)閥的蝶形濾油器，各項(xiàng)數(shù)據(jù)已在出廠時(shí)全部調(diào)整完畢，先導(dǎo)級為低摩擦力的雙噴嘴擋板閥，可選擇第五個(gè)油口用于單獨(dú)控制先導(dǎo)閥，采用干式力矩馬達(dá)和兩級液壓放大器結(jié)構(gòu)，安裝尺寸負(fù)荷ISO4401標(biāo)準(zhǔn)（外控油口不符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)）。

D791/D792系列伺服閥工作特點(diǎn)：

-通過差動式線性位移傳感器（LVDT）進(jìn)行閥芯位置閉環(huán)控制反饋，無損耗

-集成式的SMD放大器，帶極性保護(hù)

-通過閥體的第五和第六油口可選擇外控或外排控制

-高分辨率、低滯環(huán)、的零位穩(wěn)定性

-出廠時(shí)已預(yù)設(shè)置參數(shù)

D633系列常用型號：D633-313B; D633-303B; D633-320B; D633-460B; D633-304B;D633-308B D633直動式伺服閥  MOOG D633，直動閥（DDV）是具有內(nèi)部閥芯位置電反饋的伺服閥。與只能產(chǎn)生單方向驅(qū)動力的比例電磁鐵相比，永磁式線性力馬達(dá)可直接雙向驅(qū)動閥芯，對中彈簧作用在閥芯上使其復(fù)位。閥芯的位置反饋和脈寬調(diào)制（PWM）電路全部集成在閥中。由于采用閥芯位置電反饋和大驅(qū)動力的線性力馬達(dá)，DDV閥具有很高的分辨率，并使系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制性能。閥內(nèi)電路板包含了用于驅(qū)動線性力馬達(dá)的脈寬調(diào)制（PWM）和控制閥芯位置的電路，電路板按IP65防護(hù)等級安裝在閥體內(nèi)。

D633和D634直動閥內(nèi)的電路為伺服閥和用戶的系統(tǒng)計(jì)算機(jī)建立了一個(gè)簡單的操作界面。如果系統(tǒng)電源切斷時(shí)，閥內(nèi)的閥芯對中彈簧可將閥芯回復(fù)至中位，而無需使用外力。

穆格徑向柱塞泵(RKP)系列產(chǎn)品是應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的高性能變量泵。RKP泵的設(shè)計(jì)是基于成熟理念，抗污染的設(shè)計(jì)使它的使用壽命長且可靠性高。它快速響應(yīng)時(shí)間和高容積效率的特點(diǎn)使它非常適合應(yīng)用于對流量和壓力有苛刻要求的機(jī)械上。我們基于尺寸大小、單雙排、控制方式的不同（機(jī)械，液壓機(jī)械，電液，數(shù)字和模擬）提供一系列的產(chǎn)品，為機(jī)械制造商提供盡可能靈活的選擇。

穆格徑向柱塞泵(也即原Bosch徑向柱塞泵)和備件,原裝進(jìn)貨期快,質(zhì)量保證.新一代的RKP-II徑向柱塞泵是RKP泵的升級產(chǎn)品,特別適用于對精度,速度,能耗,噪音,適應(yīng)性方面需要綜合考慮的領(lǐng)域,廣泛應(yīng)用于注塑機(jī),壓鑄機(jī),印刷機(jī)和滾型機(jī)等一般的液壓應(yīng)用領(lǐng)域,同時(shí)也廣泛應(yīng)用在測試,建筑,橡膠成型設(shè)備和礦業(yè)領(lǐng)域。

穆格柱塞泵工作原理：

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。

穆格柱塞泵工作原理：

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

穆格柱塞泵工作原理：

回油過程

柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油 。

D952-2045-10 D955-2077-10

D952-2047-10 D955-2079-10

D952-2048-10 D955-2081-10

D952-2049-10 D955-2083-10

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D952-2052-10 D955-2085-10

D952-2053-10 D955-2087-10

D952-2055-10 D955-2089-10

D952-2057-10 D955-2091-10

D952-2059-10 D955-2099-10

D952-2061-10 D955-2101-10

D952-2063-10 D955-2103-10

D952-2065-10 D955-2105-10

D952-2067-10 D955-2106-10

D952-2069-10 D955-2107-10

D952-2070-10 D955-2109-10

D952-2071-10 D955-2111-10

D952-2073-10 D955-2113-10

D952-2037-10 D955-2067-10

D952-2039-10 D955-2071-10

D952-2041-10 D955-2073-10

D952-2043-10 D955-2075-10

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