鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。通用軌端絕緣 60kg厚8mm軌端絕緣故在轄區(qū)之間以及線路區(qū)段之間交接處設(shè)有軌端絕緣板，這種軌端絕緣板是由端頭板中腰和底托板組成，其大小尺寸與鋼軌端面相同，形成一個不可割的整體，固定在軌端縫隙中，實(shí)際運(yùn)行中，由于軌端絕緣板自身強(qiáng)度受限，在軌端絕緣板受到?jīng)_擊時，會擠壓變形。,每組成菱形，實(shí)施例本實(shí)施例與實(shí)施例基本相同，唯有不同的是上梁的頂部設(shè)有兩道高度別為和的橫向調(diào)整線，上梁的左右兩邊各設(shè)有一道寬度均為的縱向調(diào)整線，調(diào)整線之間留有微小空隙填充顆粒直徑為，它的布情況為上梁內(nèi)有行和列，中部內(nèi)有行和列。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應(yīng)用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴(kuò)大。

高強(qiáng)度，能夠長時間承受負(fù)荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時能保持韌性，抵抗反復(fù)沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應(yīng)用時的工作性能，降低消耗，節(jié)約能源；通用軌端絕緣 60kg厚8mm軌端絕緣第五絕緣帶可以將絕緣墊片單元的每兩相鄰螺栓安裝孔隔離開，使其互不干擾，絕緣墊片單元上部還設(shè)有第六絕緣帶，第六絕緣帶可以使絕緣墊片單元與防水加強(qiáng)筋隔離，如上，第五絕緣帶和第六絕緣帶也通過填充獲得，此外，結(jié)合圖所示。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實(shí)用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；

低mc系數(shù)，提供了其在摩擦件上應(yīng)用可能；

高化學(xué)穩(wěn)定性，耐、醇、醚、碳?xì)浠衔铩⑷跛帷櫥汀⑾礈靹⑺êＫ⒕哂袩o臭、 無味、無銹的特點(diǎn)，為其應(yīng)用在抗腐蝕，環(huán)保衛(wèi)生、食品、紡織印染等方面的機(jī)械零部件使用提供了優(yōu)良條件。通用軌端絕緣 60kg厚8mm軌端絕緣在凹點(diǎn)內(nèi)安設(shè)填充顆粒，填充顆粒可以是炭纖維顆粒高硅氧顆粒氧化鋯顆粒硅酸鋯顆粒氧化鋁顆粒中的兩種或兩種在車輪通過時，軌端間相互撞擊絕緣件，而不易使絕緣件造成斷裂，大大的增強(qiáng)了絕緣件的耐磨性，比現(xiàn)有產(chǎn)品的使用壽命增大倍，可以節(jié)約倍的維修費(fèi)用。,此時型絕緣板頭部強(qiáng)度較低的凹槽部和保護(hù)片破壞，使得型絕緣板頭部與磨損鋼軌的外形相適應(yīng)，保護(hù)了絕緣板不斷裂，由于在型絕緣板板身兩側(cè)設(shè)置凹槽，并填充硅膠，使得性絕緣板較窄的板身耐擠壓有彈性，通過在型絕緣板頭部和板身上嵌設(shè)陶瓷球。,與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益如下該新型軌端絕緣通過設(shè)置的加強(qiáng)板，能夠增強(qiáng)該軌端絕緣整體的強(qiáng)度，設(shè)置的凸點(diǎn)能夠起到的作用，高性能熱塑性樹脂為基體材料，解決了大多軌端絕緣件抗沖擊性能差強(qiáng)度低低溫易損壞。簡化機(jī)器的維修保養(yǎng)、節(jié)約勞動力，優(yōu)良的機(jī)械切削加工性能、提高勞動生產(chǎn)力。