帶齒條KUVE25-SB-ZHP-W2-G3-V2/1500導軌副
鈣鋁石是一種新型的兩相復合陶瓷材料,其是一種絕緣材料,但可以通過一定的途徑轉化為一種電子濃度較高并且室溫下穩定的理想電子化合物。鈣鋁石的這種性能來自于其晶體結構中特殊的籠狀結構,每個鈣鋁石單晶均有12個特殊的籠狀結構組成,其中,2個O2-(自由氧離子)隨機占據了12個籠狀結構中的2個。由于自由氧離子在籠狀結構中十分不穩定,因此易被擁有合適離子半徑的粒子所取代,當取代自由氧離子的粒子為電子時,鈣鋁石便能轉化為一種室溫穩定的理想電子化合物。
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和多缸發動機比較
和同排量的多缸機相比,單缸機工作時只有一套機件在運轉,所以運動件的慣性力得不到抵消,所以振動大。轉速越高,這個問題表現得越明顯。還有,單缸機運動件的尺寸相對較大,不利于發動機提高轉速,而且隨著發動機的排量增加而愈加明顯。所以單缸機排量越大,升功率越小,但是單缸機的脈動感卻越強。
由于單缸機結構簡單,和同排量的多缸機相比,具有重量輕,結構尺寸小的特點,采用單缸機有利于減輕整車的重量,所以也提高了整車操控的靈活性。
當采用發動機橫向布置時,曲軸旋轉的陀螺效應會阻礙摩托車側傾轉彎,曲軸越重這種阻力越大。由于單缸機曲軸短,陀螺效應相對要低得多,所以左右側傾輕便。駕駛者會感覺方向把很輕便。
由于單缸機具有以上各種特點,所以,250CC以上的越野摩托車大多采用單缸機,此外,超級運動摩托車也大都裝用單缸機。在普通摩托車中,一般125CC以下的小型摩托車大都采用單缸機