SCHNEEBERGER施耐博格
BMW15CG2V2滑塊導軌BMS15-CD-G1-476
所謂基準面（Ultimate Base Level）或基準面，是指海水面（Sea Level）而言，事實上海水面并非不變的，當地殼變動或冰川后退時，常使海陸之相對位置發生變遷。至于湖面、堅巖層及水庫等，均為臨時基準面（Temporary Base Level），或稱局部基準面。由于侵蝕營力性質不同，其基準面亦隨之而異，例如海蝕以波浪作用向下所能到達之波浪基準（Wave Base）為其基準面，風蝕與溶蝕以地下水面為其基準面，冰河侵蝕以雪線為其基準面。
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圓柱滾子軸承 圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架.滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬于可分離軸承。此種軸承安裝，拆卸比較方便，尤其是當要求內.外圈與軸.殼體都是過盈配合時更顯示優點。此類軸承一般只用于承受徑向載荷，只有內.外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。 主要用于大型電機，機床主軸，車軸軸箱，柴油機曲軸以及汽車，托牢記的變箱等
軸承座安裝引前，也應進全面清洗檢查。將軸承座內腔用刮刀將臟物刮去，用布蘸汽油或溶劑將臟物擦凈，觀看有無裂紋及砂眼，以防止在運行中出現滲油。 軸承蓋與軸承座接合面，軸承座與軸承擋油圈結合面應進行研刮配合，并用塞尺檢查，其間隙不得大于0.03毫米。 放置軸承座的底板表面也要清理干凈，不應有碰傷、銹蝕和毛刺。緊固軸承座的螺釘及座板螺紋均要他細檢查，并試擰螺釘檢查是否過緊或禿扣。
