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數(shù)控立車C5120用于半組合式低速柴油機(jī)曲軸的曲柄加工，利用長(zhǎng)刀板安裝專用刀具完成對(duì)曲柄開(kāi)擋、銷軸頸、卸荷槽等部位的車削，解決了大型曲柄類零件深槽結(jié)構(gòu)的加工難題。半組合式低速柴油機(jī)曲軸是由曲柄、主軸頸及法蘭等零件通過(guò)過(guò)盈裝配而成，其中曲柄零件的形狀復(fù)雜、曲柄銷與孔的偏心距大，曲柄的曲柄銷、卸荷槽、開(kāi)擋平面等部位形成了一個(gè)深度很大的槽形結(jié)構(gòu)。目前低速柴油機(jī)曲軸型號(hào)中，其開(kāi)擋深度達(dá)到1～2m、寬度達(dá)130～300mm，刀具需要伸入開(kāi)擋內(nèi)對(duì)各部位進(jìn)行加工，這是曲柄零件加工的難點(diǎn)。目前曲柄銷、開(kāi)擋平面、卸荷槽等部位的加工采用曲柄專用立式車床完成，該設(shè)備屬于一種結(jié)構(gòu)特殊的立式車床，設(shè)計(jì)超長(zhǎng)刀板，其長(zhǎng)度大于開(kāi)擋深度、厚度小于開(kāi)擋寬度，能伸入曲柄開(kāi)擋內(nèi)部，在刀板的前端安裝刀具進(jìn)行車削加工。這種特殊的機(jī)床結(jié)構(gòu)，因受曲柄開(kāi)擋寬度、刀板厚度、刀具長(zhǎng)度等尺寸的限制，普通的車刀無(wú)法進(jìn)行車削，需要采用專用的刀具、工藝實(shí)現(xiàn)曲柄的加工。由于刀板懸伸很長(zhǎng)，為提高刀板剛性、穩(wěn)定性，采取措施如下：刀板為1/4圓的扇形板，刀板在工件回轉(zhuǎn)區(qū)域外的厚度增大形成階梯結(jié)構(gòu)，提高刀板的剛性；刀板的z向移動(dòng)由雙絲杠驅(qū)動(dòng)，并配有刀板配重錘，提高刀板運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性等。

數(shù)控立車C5120技術(shù)參數(shù)