KWVE45-B-V1-G1鋼球滑塊導軌車床用
天津福業動力機械科技發展有限公司
1）采用合金鉆頭鉆進時，上一回次鉆頭外徑磨損嚴重，孔徑相應縮小，而下一回次所用新鉆頭直徑大于孔徑，若下鉆過猛，便會造成鉆頭與孔壁直接夾鉆，如果巖石堅硬，夾鉆就更嚴重。此外，擴孔時鉆壓過大或升降
鉆具時發生跑鉆，往往也能造成夾鉆。
2）鉆進松散砂礫石層、破碎巖石，如果泥漿質量差，護孔不好，井孔局部掉塊，易造成鉆具擠夾或埋鉆。
3）鋼粒鉆進時，由于上‘回次鋼粒消耗使孔徑由大變小，下一回次需要有擴孔階段。如投砂量過多或送水量偏大，易造成鋼粒在鉆頭與孔壁之間夾鉆。
4）硬質合金鉆進換成鋼粒鉆進后，如果鋼粒鉆進的孔段長度小于粗徑鉆具長度，且投砂量過多，送水量偏大，都有可能造成鋼粒夾鉆事故。這種事故出在堅硬巖層中往往是比較嚴重。
KWVE45-B-V1-G1鋼球滑塊導軌車床用
通電調試
按照接線圖將電源、電機插頭插好，并將功放開關置于斷開位置，接通系統電源開 關。
電源接通后，數控單元應正常工作，此時應檢查軸流風機運轉情況，嚴禁在風機停 轉情況下工作。
將功放開關置于接通位置。用手動方式檢查驅動工作是否正常。
按照程序輸人步驟試輸入零件加工程序，檢查各功能，正常后方可聯機調試。
使用中的注意事項
調試時若發現電機轉動方向與所設定的方向相反時，可通過調向開關改變方向。
系統對功率器件的參數要求較高，不得隨意用其它型號代替。
嚴禁在通電狀態下插、拔芯片，用手觸摸芯片。
若在維修時必須進行焊接則應先切斷系統所有電源，并分離計算機與外部連接 的所有接插件。此外，若在i嗜機上進行焊接還應利用烙鐵余熱焊接，以防損壞計算機 器件。
