工業焊接式高彈性橡膠開口輪胎聯軸器具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過報點時的報動振幅，降低軸段扭振應力。可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言可以減少變動轉矩對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方向有高彈性，而且在軸向、徑向和角向也具有強性，安裝時較易對中，能補償安裝后船體。
工業焊接式高彈性橡膠開口輪胎聯軸器具有減振、緩沖和良好的補償性能，不用潤滑，裝拆方便，維護簡便，不需施加外力就可調整軸向偏移，能可靠地保護設備，不會因為振動和軸線偏移造成損壞，可水平或垂直安裝，常用于與泵類及各種設備的連接。 補憤量是指由于制造設差、安裝誤差、工作時載荷變化所引起的沖擊、操動、零件變用和溫度中信綜合因素所形成的兩線相對偏移量的補償地力。
輪胎聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式，無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩。
