緩沖抗耐磨高彈性橡膠輪胎聯軸器結構合理具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過報點時的報動振幅，降低軸段扭振應力。可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言可以減少變動轉矩對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方向有高彈性，而且在軸向、徑向和角向也具有強性，安裝時較易對中，能補償安裝后船體、機座變形而產生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉能實現機座減振和隔商固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振基座后，它與軸系之間，產生相對振動，只有裝了在軸向、徑向、角向三個方向均有彈性的橡膠輪胎聯軸器，才能在主機下面安裝減振基座，同時還能隔離固體聲，降低噪聲，由于橡膠金網環聯軸器采用的是天然橡膠構件，絕緣性能良好，能防止軸向電流。可與雙錐體摩擦離合器組合，成為結構緊湊、性能良好的橡膠金屬環離合器，即高彈性摩擦離合器。
緩沖抗耐磨高彈性橡膠輪胎聯軸器結構合理LA輪胎式聯軸器其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。
