，蘇通大橋建成后，海安*海的行程僅為1.5小時。產品的銷售和廣大客戶的溝通有著方便的快捷的通道。 
一、整機結構
機器采用整機焊接結構，機架由左右墻板、工作臺、油箱、撐擋、同步軸及滑塊等組成。
二. 技術與工藝
1、集成式液壓控制系統，結構緊湊，減少了管路連接，提高了系統的可靠性和易維修性。
2、采用扭軸同步，在滑塊兩端裝有2個同步擺臂，,使滑塊動作始終與工作臺保持平行, 工作時抗偏載能力強。油缸下限行程機械檔塊定位，連續工作折彎角度不漂移。上模加裝撓度補償機構，折板精度高。
3、擋料與滑塊行程調整，手動微調，數字顯示。液壓動力單元結構緊湊，安裝方便，采用了油液通道和接頭數量被限制到程度的集成液壓閥塊，滑塊上傳動，速度調節范圍大，工作平穩可靠。
4、上模配有撓度補償機構，調節方便。
三、配置
油缸主要密封圈：日本華爾卡
主要電器元件：西門子或施耐德產品
液壓閥： 上海液壓件二廠或海門液壓件
油泵：上海油泵
油缸：45號鋼鍛造件調質處理，內孔精鏜、擠壓。
活塞桿：45號鋼調質處理，外圓鍍硬鉻精磨。
