液壓油缸
作為液壓機的生產廠家，我們報出去的價格肯定要經過客戶的再三篩選，因為大家都本著同等質量比價格同等價格比質量的，作為一臺標準的液壓機來說，它的成本無非是有幾個方面組成，就是鋼材的價格，第二就是人工焊接的成本，第三就是各種輔助配套件，比如說油缸液壓站各種電壓控制器，開關按鈕等組成，在油壓機的成本里面，鋼材的成本占到整個價格的70%以上，鋼材的價格是隨著行情的變化而變化，這個是一個公開透明的價格，我們沒辦法左右。
當然了如果資金大的企業可以在鋼材行情低迷的時候多進一些鋼材，作為我們企業來說，我們沒有大的資金去庫存好多的鋼材。我們只是按需分配按料下單，客戶有進液壓機的需求以后我們再下單。當然我們也不買鋼材，而是從我們把具體的尺寸告訴買的經銷商，由他們直接按照我們尺尺寸下料，他們把鋼材送到門口我們直接焊接，一方面可以降低我們的資金周轉成本，也可以把一部分利潤給鋼材經銷商，因為剛才的價格是公開透明的，隨時從全國鋼材網可以查到看到。
對于人工的焊接成本，這個也是一個固定的成本，焊接工人每個月工資6000~8000，每天所焊的工作量也明擺著放在那里。做一臺1000噸的或者1500噸的油壓機是用一個油缸用兩個油缸是兩個500的油缸和一個1000噸的油缸，這個里面我們就要考慮它的成本，作為普通常見的油缸來說，315噸，400噸，500噸，800噸1000噸的油缸都是普通常見的，價格也不是很高，但是如果我們見到比較大的油壓機，比如2000噸的油壓機，我們就要考慮是用一個2000噸的油缸還是用兩個1000噸的油缸。
對于油缸的成本我們可以從兩個方面來控制，比如說2000噸的油缸他的直接從廠家進貨，他的直接成本大于兩臺1000噸的油缸的成本，但是如果客戶對板塊的要求比較高，壓制的工件比較小，那我們只有只能用2000噸的一個油缸來實現。一個2000噸的油缸廠方的出價都應該在17萬，在這個時候我們如何降低油缸的成本？我們可以問我們的上游廠家直接拿油缸的配件，我們自己回來組裝，組裝成油缸的話，成本可以降低幾萬塊錢，對于一臺幾十萬的油壓機來說，幾萬塊錢也是降低成本的利潤所在。
因為我們所有銷售團隊中，銷售的成本也是很高的，比如一般給銷售員5~6個點，這其中還不包括車旅費，一些國營企業的成本這里就不一一明說了，所以說作為企業來說降低企業的成本，增加企業的利潤主要是從降低企業的成本來運算，但是這個基礎上不能以犧牲產品的品質為代價，而是通過壓縮成本，這個要素成本是指提高科技技術的含量，壓縮工期，保證安裝流程的工期來降低企業的產品成本？實現廠家和客戶雙贏的局面，你選擇太田油壓機就是選擇了放心和安心。
作為液壓機的生產廠家，我們報出去的價格肯定要經過客戶的再三篩選，因為大家都本著同等質量比價格同等價格比質量的，作為一臺標準的液壓機來說，它的成本無非是有幾個方面組成，就是鋼材的價格，第二就是人工焊接的成本，第三就是各種輔助配套件，比如說油缸液壓站各種電壓控制器，開關按鈕等組成，在油壓機的成本里面，鋼材的成本占到整個價格的70%以上，鋼材的價格是隨著行情的變化而變化，這個是一個公開透明的價格，我們沒辦法左右。
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對于人工的焊接成本，這個也是一個固定的成本，焊接工人每個月工資6000~8000，每天所焊的工作量也明擺著放在那里。做一臺1000噸的或者1500噸的油壓機是用一個油缸用兩個油缸是兩個500的油缸和一個1000噸的油缸，這個里面我們就要考慮它的成本，作為普通常見的油缸來說，315噸，400噸，500噸，800噸1000噸的油缸都是普通常見的，價格也不是很高，但是如果我們見到比較大的油壓機，比如2000噸的油壓機，我們就要考慮是用一個2000噸的油缸還是用兩個1000噸的油缸。
對于油缸的成本我們可以從兩個方面來控制，比如說2000噸的油缸他的直接從廠家進貨，他的直接成本大于兩臺1000噸的油缸的成本，但是如果客戶對板塊的要求比較高，壓制的工件比較小，那我們只有只能用2000噸的一個油缸來實現。一個2000噸的油缸廠方的出價都應該在17萬，在這個時候我們如何降低油缸的成本？我們可以問我們的上游廠家直接拿油缸的配件，我們自己回來組裝，組裝成油缸的話，成本可以降低幾萬塊錢，對于一臺幾十萬的油壓機來說，幾萬塊錢也是降低成本的利潤所在。
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