產(chǎn)品介紹

電液伺服混合驅(qū)動泵控電液伺服數(shù)控折彎機(jī)解決方案



 

一  電液伺服混合驅(qū)動泵控電液伺服數(shù)控裝置原理：

 

 泵控伺服數(shù)控折彎機(jī)包括與數(shù)控系統(tǒng)連接的動力源、控制閥組，其特征在于動力源包括伺服電機(jī)及與伺服電機(jī)連接的雙向定量泵、油箱；控制閥組包括梭閥及調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的壓力閥、卸荷閥，還包括單向閥、換向閥、背壓閥、提動閥、安全閥及充液閥；雙向定量泵的進(jìn)出油口經(jīng)梭閥控制，正向出油口直接接油缸上腔，反向出油口經(jīng)提動閥、背壓閥接油缸下腔；雙向定量泵的進(jìn)出油口經(jīng)單向閥、換向閥、充液閥接油箱；充液閥連接控制閥；油箱與油缸下腔之間連接有安全閥。具有高效節(jié)能，同步精度高的特點。

   通過改變雙向變量液壓泵的排量對雙向定量液壓馬達(dá)調(diào)速。而變量泵的排量調(diào)節(jié)通過電液伺服閥和雙桿液壓缸組成的閥控式電液伺服閥機(jī)構(gòu)的位移調(diào)節(jié)來 實現(xiàn)。負(fù)載與指令機(jī)構(gòu)間設(shè)有測速電動機(jī)(速度傳感器),從而構(gòu)成一個閉環(huán)速度控制系統(tǒng)。當(dāng)向系統(tǒng)輸入指令信號后,控制液壓源的壓力油經(jīng)電液伺服閥向雙桿液 壓缸供油,使液壓缸驅(qū)動變量泵的變量機(jī)構(gòu)在一定位置下工作;液壓馬達(dá)的輸出速度由測速電機(jī)檢測,轉(zhuǎn)換為反饋信號,與輸入指令信號相比較,得出偏差信號控制 電液伺服閥的閥口開度,從而使變量泵的排量保持在設(shè)定值附近,最終保證雙向定量液壓馬達(dá)在希望的轉(zhuǎn)速值附近工作。位置傳感器構(gòu)成內(nèi)部反饋環(huán)節(jié),用以提高系統(tǒng)的控制精度。

 

二 電液伺服混合驅(qū)動泵控電液系統(tǒng)與傳動方式對比：

 

控制方式上：采用交流伺服電機(jī)的新型伺服液壓機(jī)與采用比例伺服閥的傳統(tǒng)伺服液壓機(jī)的控制方式是不同的:傳統(tǒng)的伺服液壓機(jī)采用的是比例四通閥控主傳動缸,而新型伺服液壓機(jī)是交流電機(jī)帶動定量泵,采用泵控主傳動液壓缸



 

三 電液伺服混合驅(qū)動泵控電液系統(tǒng)優(yōu)勢：

 

1、泵控技術(shù)取代常規(guī)閥控技術(shù)，消除節(jié)流損失，沒有溢流損失，節(jié)能顯著； 

2、伺服電機(jī)在短時間內(nèi)可顯著過載，實際安裝功率僅為理論安裝功率的50% 

3、油箱容積減小75%，減少液壓油的使用量 

4、熱平衡溫度低，無需冷卻裝置，液壓部件壽命延長 

5、空閑、快下、保壓、返程狀態(tài)下噪音明顯下降，改善工作環(huán)境 

6、伺服電機(jī)比普通電機(jī)制動速度更快，緊急情況下壓力、流量切除快 

7、油液顆粒敏感度降低從NS7級降為NS9級 

8、溫度敏感度下降，工作溫度從-10℃--60℃，拓寬到-10℃--80℃ 

9、速度匹配性非常高，相同閥組，配6、8、10三種規(guī)格泵可以覆蓋30-300噸折彎機(jī) 

10、特定條件下快下和返程速度可達(dá)200mm/s 

11、工進(jìn)速度可達(dá)20mm/s 

四 電液伺服混合驅(qū)動泵控電液系統(tǒng)特點：

五 電液伺服混合驅(qū)動泵控電液伺服數(shù)控折彎機(jī)解決方案

配置：

（1）MD60、DA73全閉環(huán)電液伺服數(shù)控系統(tǒng) 一套

（2）3.0kw大伺服電機(jī)驅(qū)動  2套

（3）電液伺服混合驅(qū)動泵控系統(tǒng) 1套

（4）磁柵尺 一套

（5）電液高壓油缸

（6）*博士齒輪泵  

效果：

同步性更好、節(jié)能高效、結(jié)構(gòu)簡易、速度更快

圖片：