RRH試驗(yàn)機(jī)通過(guò)讓車輪在特定徑向載荷條件下在轉(zhuǎn)鼓上滾動(dòng)，用于車輪的疲勞和耐久性試驗(yàn)。
徑向疲勞試驗(yàn)是世界上大多數(shù)國(guó)家針對(duì)合金輪轂要求的法定試驗(yàn)之一。馬克拉RRH疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)用于所有這類試驗(yàn)方法所涉及的規(guī)范。模塊化的設(shè)計(jì)概念采用多個(gè)試驗(yàn)單元，每臺(tái)試驗(yàn)機(jī)最多可配備4個(gè)載荷站。此外，這4個(gè)載荷站也可以與客車和貨車車輪試驗(yàn)單元組合使用。如果有特殊要求，載荷單元上還可以添加可調(diào)節(jié)的擺角配置。單獨(dú)試驗(yàn)單元可單獨(dú)向車輪施加徑向載荷，便于同時(shí)測(cè)試多種車輪。通過(guò)測(cè)壓元件載荷元測(cè)量實(shí)際載荷力，通過(guò)電氣伺服電機(jī)和主軸施加和控制載荷力。根據(jù)客戶要求可以選擇冷卻、溫度測(cè)量、車輪制動(dòng)、安全圍欄等可選配裝置。
可提供Profibus或Profinet接口。所有測(cè)量結(jié)果都可通過(guò)以太網(wǎng)連接的方式，在客戶網(wǎng)絡(luò)上獲取。
Your advantages:
- 認(rèn)證試驗(yàn)設(shè)備供應(yīng)商：馬克拉徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)經(jīng)過(guò)所有主要德國(guó)汽車生產(chǎn)商（寶馬、奧迪、大眾、保時(shí)捷等）的認(rèn)可和認(rèn)證，而且已經(jīng)過(guò)多年使用。
- 模塊化設(shè)備概念：試驗(yàn)機(jī)可配備1至4個(gè)獨(dú)立的載荷站。載荷站可用于客車車輪或卡車車輪。
- 精密的大型鋼制轉(zhuǎn)鼓：大型鋼制轉(zhuǎn)鼓的內(nèi)部剛性裂口，在nmax=400 rpm條件下分2級(jí)平衡，平衡質(zhì)量達(dá)到Q2.5。軸承采用優(yōu)質(zhì)錐形軸承。
- 人性化的車輪更換操作：由于采用立式臥式轉(zhuǎn)鼓，人性化的車輪更換操作是一大優(yōu)勢(shì)。只需要很小的力和人工操作就能提升車輛，安裝到試驗(yàn)位置上。
- 車輪安全裝置：可以在試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)上增加各類安全裝置，如距離控制、起泡控制、溫度控制、限值控制等。
