傳遞壓泥板軸的大齒輪受軸承套軸向位置的影響,需向后移動一定的距離,增加了壓泥板懸臂的長度和整機的長度,機型不緊湊且重量增加。由于受料箱后邊設有齒輪傳動機構,使得壓泥板軸、齒輪、主軸的安裝拆卸以及軸承組添加潤滑脂等操作不便。受料箱與支點軸承座中心不一致,從而造成主軸與泥缸不同軸,一也會給傳動帶來問題。此種機型組合與一種機型組合相同,連接傳動與一種結構形式比較,主要區別在聯軸器傳遞結構上。即主軸與減速機輸出軸為剛性連接,夾殼聯軸器傳遞扭矩。
K系列產品概述:
1、K系列螺旋錐齒輪減速機振動小,噪音低,節能高。
2、K減速機結合技術要求制造,具有很高的科技含量。
3、選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
4、能耗低,性能*,減速機效率高達95以上
5、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達200KW以上。
6、經過精密加工,構成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機,形成機電一體化,*保證了產品使用質量特征。
結構形式:
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入