大型減速機的試運轉是其制造完成到正常運轉服役之間的一個環節，這一環節對于減速機的壽命有極其密切的關聯，因它是減速機制造的繼續，又是正常運轉服役的開始。所以，搞好減速機的試動轉對制造廠和使用廠都意義重大。水泥工業用大型減速機屬低速大功率類別，低速大功率對運轉精度及工作平穩性要求可稍差，對而接觸精度則要求高一些，所以試運轉就必須針對如何提高運轉的接觸精度下功夫。實際使用過程中嚙合的齒形因受力彎曲，扭轉變形等諸因素的影響，齒形不一定與設計、制造的漸開線齒形相吻合，所以要經過試運轉的研合，達到其*佳嚙合狀態，保證接觸精度。
R系列減速機概況：：
1、減速電機R,S,K,F系列斜齒輪減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，覆蓋較廣
2、能耗低，性能*，傳動效率高達96%，振動小噪音低傳動功率范圍0.09KW-160KW；
3、外形設計適合方位的安裝配置；
4、傳動比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74，可根據需要的參數任意選取；
5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，帶筋的高鋼性鑄鐵箱體，斜齒輪采用鍛鋼材料。
6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將R系列減速電機的傳動比拓展到20000.
〖產地〗：浙江
〖包裝〗：木箱包裝
〖重量〗：20KG以上
〖材料〗：高強度鑄鋼
〖物流〗：全國各地配送，供方承擔運費
〖安裝〗：安裝
二，詳細內容：
1.特點：采用錐齒輪傳動,垂直輸出，結構緊湊、噪音低.
2.安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式，小法蘭式，扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出。
3.輸入方式：直聯電機，軸輸入和聯接法蘭輸入。
4.減速比：8.1～191，K/R組合可達13459，平均效率94%。
