優勢特點:日本THK直線導軌滑塊SRG35LC屬于超高剛性型導軌,組合高度為48,滑塊對稱安裝孔為82*62。THK直線導軌標準配備之端面密封片設計,可有效構成密閉防塵,提高產品壽命,并減低潤滑液損耗,確保長時間潤滑效果。特殊設計之密封唇,能兼顧低摩擦力,不影響運行順暢度。
型號 | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 |
高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | C2 | S | H | ?1 | ?2 | L1 | T | T1 | K | N | E | e0 | f0 | D0 | 油嘴 |
SRG35LC | 48 | 100 | 155 | 82 | 62 | 52 | M10 | 8.5 | - | - | 112.2 | 11.5 | 10 | 42 | 6.5 | 12 | 6 | 6 | 5.2 | B-M6F | 6 |
型號 | LM軌道尺寸 | 基本額定負荷 | 靜態容許力矩 kN•m* | 質量 |
寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC |
單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m |
SRG35LC | 34 | 33 | 30 | 40 | 9×14×12 | 3000 | 76 | 165 | 3.13 | 17 | 3.13 | 17 | 3.31 | 2.4 | 6.9 |
常見的日本THK直線導軌SRG35LC支撐形式
1、一端固定——另一端支承
THK直線導軌SRG35LC一端固定,另一端支承。固定端同時承受軸向力和徑向力;支承端只承受徑向力,而且能作微量的軸向浮動,可以減少或避免因導軌自重而出現的彎曲,同時導軌熱變形可以自由的向一端伸長。這種結構使用泛,目前國內中小型數控車床、立式加工中心等均采用這種結構。
2、一端固定——一端自由
THK直線導軌SRG35LC一端固定,另一端自由。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力,這種支承方式用于行程小的短導軌或者用于全閉環的機床,因為這種結構的機械定位精度是最不可靠的,特別是對于長徑比大的導軌(直線導軌相對細長),熱變性是很明顯的,1.5m長的導軌在冷、熱的不同環境下變化0.05~0.10mm是很正常的。但是由于他的結構簡單,安裝調試方便,許多高精度機床仍然采用這種結構,但是必須加裝光柵,采用全閉環反饋。
3、兩端固定
THK直線導軌SRG35LC兩端均固定。固定端軸承都可以同時承受軸向力,這種支承方式,可以對THK導軌施加適當的預緊力,提高導軌支承剛度,可以部分補償導軌的熱變形。
對于大型機床、重型機床以及高精度鏜銑床常采用此種方案。但是,這種導軌的調整比較繁瑣,如果兩端的預緊力過大,將會導致導軌最終的行程比設計行程要長,螺距也要比設計螺距大。如果兩端鎖母的預緊力不夠,會導致相反的結果,并容易引起機床震動,精度降低。所以,這類導軌在拆裝時一定要按照原廠商說明書調整,或借助儀器(雙頻激光測量儀)調整。