優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR30CA屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌,組合高度為42,滑塊對(duì)稱安裝孔為72*52。THK直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦力非常小,只需較小的動(dòng)力,便能使機(jī)臺(tái)運(yùn)動(dòng),明顯大幅度機(jī)臺(tái)電力損耗量,且因摩擦產(chǎn)生的熱量很少,是適用于高速,頻繁啟動(dòng)和換向的運(yùn)動(dòng)部件。


型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | S | L1 | t | T | T1 | K | N | E | 油嘴 | |||||||||||||||||||||||
HSR30CA | 42 | 90 | 98 | 72 | 52 | M10 | 70.4 | - | 9 | 18 | 35 | 7 | 12 | B-M6F | 7 | |||||||||||||||||||||
HSR30CAM |
型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN?m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
寬度W1 ±0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長(zhǎng)度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
HSR30CA | 28 | 31 | 26 | 80 | 9×14×12 | 3000 (2520) | 28 | 46.8 | 0.524 | 2.7 | 0.524 | 2.7 | 0.562 | 1.1 | 4.8 | ||
HSR30CAM |
日本THK直線導(dǎo)軌HSR30CA的長(zhǎng)度如何知曉
THK直線導(dǎo)軌HSR30CA因采用了與球莖相接近的R溝槽形狀,與直線滾珠導(dǎo)套等相比有很大的區(qū)別。基本額定動(dòng)負(fù)荷的大小很接近的滾動(dòng)導(dǎo)軌與直線滾動(dòng)導(dǎo)套相比,外觀尺寸上差異很大。因此,使用滾動(dòng)導(dǎo)軌將能使裝置的尺寸大幅度的減小。節(jié)省空間的理由是R溝槽接觸構(gòu)造與平面接觸構(gòu)造的容許負(fù)荷的極大不同。其理由是,R溝槽接觸(R是球莖的52%)的情況與平面接觸的情況相比,每1個(gè)鋼球的容許負(fù)荷相差13倍。如果1個(gè)鋼球的容許負(fù)荷增值13倍,因?yàn)閴勖c其3次方成正比,則壽命之大比約是2200倍高剛性滾動(dòng)導(dǎo)軌能承受來自上下和左右方向的負(fù)荷,同時(shí),由于采用了圓弧溝槽的接觸構(gòu)造,在必要時(shí)可施加預(yù)壓來提高剛性。與進(jìn)給螺桿軸類或主軸的剛性相比較可知,使用滾動(dòng)導(dǎo)軌時(shí)導(dǎo)向面具有非常高的剛性。
THK直線導(dǎo)軌HSR30CA是理想的滾動(dòng)導(dǎo)向裝置,因此磨損非常小,即使長(zhǎng)時(shí)間使用其精度都不會(huì)發(fā)生變化,施加預(yù)壓后使導(dǎo)軌承受負(fù)荷進(jìn)行使用,運(yùn)行2000km以后,預(yù)壓的剩余率仍有90%。