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鋼鋁拖鏈的用途和特點(diǎn)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng)河北卓普機(jī)床輔機(jī)制造有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)TL125
  • 所  在  地滄州市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間 2021-06-22
  • 訪問(wèn)次數(shù)432
產(chǎn)品標(biāo)簽:

鋼鋁拖鏈

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河北卓普機(jī)床部件制造有限公司是專(zhuān)業(yè)從事數(shù)控機(jī)床,機(jī)械設(shè)備配套產(chǎn)品研發(fā)制造與銷(xiāo)售的現(xiàn)代化*。重點(diǎn)產(chǎn)品有刮板式機(jī)床排屑機(jī),鏈板式機(jī)床排屑器,鏈板式廢料排屑器,鏈板式提升輸送機(jī)等。多年來(lái)一直秉承“品牌是金,服務(wù)是心”的理念,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)樹(shù)一幟,成為規(guī)模較大,規(guī)格Z全,技術(shù)較高的機(jī)床附件產(chǎn)業(yè)化基地。

公司具有雄厚的技術(shù)和制造實(shí)力,擁有一批有著幾十年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家,工程技術(shù)人才,管理人才。現(xiàn)金精良的技術(shù)設(shè)備,專(zhuān)業(yè)設(shè)備30余臺(tái),制造加工能力在國(guó)內(nèi)處與較高水平。嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和完善的服務(wù)體系,使產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)得到強(qiáng)有力地保證。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床,機(jī)械設(shè)備,自動(dòng)化設(shè)備,船舶,起重機(jī)械等領(lǐng)域,受到國(guó)內(nèi)用戶(hù)的喜愛(ài),并出口到歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。

機(jī)床排屑器,風(fēng)琴防護(hù)罩,機(jī)床排屑機(jī), 拖鏈
鋼鋁拖鏈的用途和特點(diǎn),提高了產(chǎn)品的耐磨強(qiáng)度,彎曲更靈活,阻力更小,降低了噪音,從而可保證長(zhǎng)時(shí)間使用不變形,不下垂。坦克鏈可適應(yīng)z大移動(dòng)速度40米/分。坦克鏈在z大移動(dòng)速度時(shí),噪聲聲壓級(jí)不大于68分貝。坦克鏈安全使用壽命不小于100萬(wàn)次(往復(fù))。
鋼鋁拖鏈的用途和特點(diǎn) 產(chǎn)品信息

鋼鋁拖鏈的用途和特點(diǎn)坦克鏈的用途 (1)坦克鏈適合于使用在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合,能夠?qū)?nèi)置的電纜、油管、氣管、水管等起到牽引和保護(hù)的作用。 (2)坦克鏈的每一節(jié)都能打開(kāi),便于安裝和維修。運(yùn)動(dòng)時(shí)噪音低、耐磨,可高速運(yùn)動(dòng)。 (3)坦克鏈已被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、電子設(shè)備、石材機(jī)械、玻璃機(jī)械、門(mén)窗機(jī)械、注塑機(jī)、機(jī)械手、超重運(yùn)輸設(shè)備、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)等。 坦克鏈的特點(diǎn) (1)拖鏈外形似坦克鏈,由眾多的單元鏈接組成,鏈接之間轉(zhuǎn)動(dòng)自如。 (2)相同系列的拖鏈的內(nèi)高、外高、節(jié)距相同,拖鏈內(nèi)寬、彎曲半徑R可有不同的選擇。 (3)單元鏈節(jié)由左右鏈板和上下蓋板組成,拖鏈每節(jié)都能打開(kāi),裝拆方便,不必穿線,打開(kāi)蓋板后即可把電纜、油管、氣管、水管等放入拖鏈。 (4)另可提供分隔片,將鏈內(nèi)空間按需要分隔開(kāi)。  

鋼鋁拖鏈的用途和特點(diǎn)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和市場(chǎng)倒逼機(jī)制作用下,骨干企業(yè)加大精益管理,降成本,多措并舉提升效率。如中船黃埔持續(xù)開(kāi)展降本增效工作,通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算管理、開(kāi)展成本專(zhuān)項(xiàng)管理、積極抓好采購(gòu)管理等多措施“截流”,降低成本費(fèi)用超過(guò)3億元;山船重工實(shí)行修船車(chē)間獨(dú)立核算,促進(jìn)修船車(chē)間降本增效,船體等主要車(chē)間定額消耗材料費(fèi)用比標(biāo)準(zhǔn)降低18%。   貿(mào)易下滑、行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、訂單縮減、資金短缺等種種問(wèn)題使得國(guó)內(nèi)造船企業(yè)面臨生存危機(jī)。船舶工業(yè)處于走出低谷,轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要階段。加快我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,需要從追求速度轉(zhuǎn)向品質(zhì)提升,總體來(lái)看,未來(lái)我國(guó)造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然較大。

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