早在19世紀末，就有人開始研究用軋制方法加工齒輪，在20世紀50年代蘇聯建立了工業性試驗軋機，熱軋模數為3的齒輪，到60年代初，美國利用冷軋法生產汽車齒輪，并建立了冷軋生產線，中國在50年代也開展了齒輪軋制的研究工作，世界上已有許多***采用軋制方法生產齒輪。

在齒的成形過程中，沿齒坯寬度方向的金屬向中部擠起，螺旋傘齒輪采購，為避免成品出現鼓狀，齒坯外圓沿寬度方向預先制成凹弧形，設計軋輪時，為防止工件齒產生切向滑移，對軋輪外徑需進行修正，在軋制過程中，由于齒形兩側摩擦力方向不同，造成齒形不對稱，因此必須對軋輪齒形進行預修正，試軋時再進行修正，以使所軋齒形相對稱。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內的精密中小模數齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等本公司以優良的品質，快捷的交貨，螺旋傘齒輪公司，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、中國臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，東莞市萬福五金制品有限公司是精密中小模數齒輪的***制造商之一，今天萬福五金來給大家說說齒輪體系噪聲發生的原因。

1、齒輪設計方面 參數選擇不妥，螺旋傘齒輪，重合度過小，齒廓修形不妥或沒有修形等；

2、齒輪加工方面 基節差錯和齒形差錯過大，齒側空隙過大，外表粗糙度過大等；

3、齒輪系及齒輪箱方面 安裝偏心，觸摸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度缺乏等；

4、其他方面輸入扭矩，負載扭矩的動搖，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。

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齒輪材料：制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家簡單介紹一下這幾種材料的特點，以便于大家了解。

鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

東莞市萬福五金制品有限公司產品*，公司以做好產品品質為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費，提高工作效率，持續改進，改進質量體系，使工作程序化，規范化，不斷提升產品質量。