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管道鹽度水質(zhì)傳感器

參考價(jià) 670
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱深圳市云傳物聯(lián)技術(shù)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號AMT-YD300
  • 所  在  地深圳市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2021-05-07
  • 訪問次數(shù)342

深圳市云傳物聯(lián)技術(shù)有限公司,是一家創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè),是深圳市環(huán)境檢測公共技術(shù)服務(wù)平臺依托單位,是國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目承擔(dān)單位,云傳物獲得了CMA認(rèn)證和CNAS認(rèn)可證書。公司通過了“IS09001質(zhì)量管理體系”
多年來,云傳物聯(lián)依托超前創(chuàng)新和聚焦戰(zhàn)略,立足資本優(yōu)勢,向著集團(tuán)化、guoji化不斷邁進(jìn)。
業(yè)務(wù)涵蓋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測裝備、運(yùn)維服務(wù)、社會化檢測、環(huán)境大數(shù)據(jù)分析及決策支持服務(wù)、VOCs治理以及民用凈化多個(gè)領(lǐng)域;產(chǎn)品遍布國內(nèi)除港澳臺外所有省份和地區(qū),主導(dǎo)產(chǎn)品占有率在30%以上。
當(dāng)前,云傳物聯(lián)正致力于實(shí)施兩大戰(zhàn)略性項(xiàng)目。一個(gè)是基于“環(huán)保 物聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的*理念,通過自主創(chuàng)新,*在業(yè)內(nèi)推出的linxian國內(nèi)外的環(huán)境污染防治網(wǎng)格化精準(zhǔn)監(jiān)控及決策支持系統(tǒng),它采用全新的微型化、小型化產(chǎn)品組合監(jiān)測技術(shù),通過科學(xué)合理的“組合布點(diǎn)”,組成“群體式”協(xié)同監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)性的“數(shù)據(jù)校準(zhǔn)體系”,達(dá)到環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,是對傳統(tǒng)大氣監(jiān)測、水質(zhì)監(jiān)測理念的創(chuàng)新實(shí)踐。另一個(gè)是在產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域VOCs第三方治理新模式,實(shí)現(xiàn)了廢氣、廢水污染減排、溶劑回收增效、環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多贏。

 

 

智能型溶解氧傳感器、智能型氨氮傳感器、智能型COD傳感器、智能型 PH 傳感器、智能型溫度傳感器、智能型 ORP 傳感器、智能型電導(dǎo)率傳感器、智能型鹽度傳感器、智能型余氯傳感器、智能型濁度傳感器、智能型污泥傳感器、智能型藍(lán)綠藻傳感器、智能型葉綠素A傳感器、智能型水中油傳感器、智能型若丹明傳感器、多參數(shù)水質(zhì)傳感器。
產(chǎn)地 國產(chǎn) 類型 水質(zhì)分析檢測儀
管道鹽度水質(zhì)傳感器虎殿路已進(jìn)場施工,計(jì)劃在暑期一并完成葑門路、中街路的改造。據(jù)了解,此次改造總共增加40多座雨水
管道鹽度水質(zhì)傳感器 產(chǎn)品信息

管道鹽度水質(zhì)傳感器

 

蘇州部分城區(qū)地市低洼,雨水管道老化,一旦遇到大雨便容易產(chǎn)生積水現(xiàn)象。為了解決道路積水老大難問題,方便周圍居民出行,自5月份開工以來,蘇州針對中心城區(qū)的13條主干道的雨水管道進(jìn)行改造升級,改造直徑400至1500毫米雨水管道8.5公里。截至目前,蘇州已完成虎林路、太湖西路雨水管道的改造工作,吳中西路、金業(yè)街、虎殿路已進(jìn)場施工,計(jì)劃在暑期一并完成葑門路、中街路的改造。據(jù)了解,此次改造總共增加40多座雨水井,避免強(qiáng)降雨時(shí)的路面積水。

“除了原有的計(jì)劃改造任務(wù)外,我們在施工期間還將加強(qiáng)巡查,在汛期內(nèi)新發(fā)現(xiàn)的積水點(diǎn)也將一并進(jìn)行改造。”蘇州市河道管理處規(guī)劃計(jì)劃科副科長俞峰表示,對巡查發(fā)現(xiàn)包括倉街混堂弄、衛(wèi)道觀前等地在內(nèi)的11處易積水點(diǎn),將通過增設(shè)排水井、管道溝通改造解決路面積水問題

管道鹽度水質(zhì)傳感器

 

,同時(shí),針對桐涇路、三香路10多個(gè)港灣式公交站積水情況,將嘗試增設(shè)一體式排水明溝,來緩解站臺積水問題。管道-管徑的確定當(dāng)流體的流量已知時(shí),管徑的大小取決于允許的流速或允許的摩擦阻力(壓力降)。流速大時(shí)管徑小,但壓力降值增大。因此,流速大時(shí)可以節(jié)省管道基建投資,但泵和壓縮機(jī)等動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行能耗費(fèi)用增大。此外,如果流速過大,還有可能帶來一些其他不利的因素。因此管徑應(yīng)根據(jù)建設(shè)投資、運(yùn)行費(fèi)用和其他技術(shù)因素綜合考慮決定。

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