鏜九主軸后端軸承，7934CTYDB7P4，組合軸承

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軸承的工作游隙過大。

軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在速運轉的聯合減速機中，當軸承的自然游隙較大時，決定了其工作游隙也相對較大，這將造成設備在過程中振動較大，降低軸承的 壽命。當軸承的自然游隙選用合理時，如果軸承所承受的軸承座給它的壓緊力矩小于軸承運轉的摩擦力矩時，就會出現軸承外圈轉動的現象，從而磨損軸承座里的襯瓦，降低齒輪的嚙合精度，產生振動。當襯瓦磨損到一定程度時，就會造成齒輪中心距、齒輪側隙的增減及齒輪定位不準確的問題，導致輪齒折斷，降低軸承的 壽命。

鏜九主軸后端軸承，7934CTYDB7P4，組合軸承

如何選用軸承的自然游隙

軸承自然游隙的選用原則由于過盈配合和溫度的影響，軸承的工作游隙小于自然游隙。基本徑向游隙組適合于一般的運轉條件，常規溫度及常用的過盈配合，即對滾子軸承不得超過k5、m5(軸)和K(6座孔)。當采用較緊配合時，內外圈溫差較大，需要降低摩擦力矩或需改善調心的場合，宜采用大游隙組;當旋轉精度要求較或需嚴格限制軸向位移時，宜采用小游隙組。對于滾子軸承，可保持少量的工作游隙。在要求支承剛性良的部件中，軸承應有一定的預緊。

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