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供應(yīng)RexrothR901147103德國力士樂齒輪泵

參考價	￥ 755	￥ 740
訂貨量	1-9 件	≥10 件

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱上海杰爾德液壓有限公司
品牌力士樂/Rexroth
型號R901147103
所在地上海市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間 2019-11-18
訪問次數(shù)644

產(chǎn)品標簽:

力士樂齒輪泵 REXROTH溢流閥安沃馳電磁閥 aventics傳感器阿托斯比例閥

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上海杰爾德液壓有限公司是專業(yè)從事進口電子液壓產(chǎn)品銷售及成套液壓系統(tǒng)設(shè)計、制造的高科技企業(yè)。擁有較強
的技術(shù)實力和一批資產(chǎn)、優(yōu)良產(chǎn)品和的銷售團隊。我公司*經(jīng)銷：德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)
液壓元件、美國EATON VICKERS(伊頓-威格士)液壓元件、美國PARKER(派克)液壓元件、美國DENISON(丹尼遜)液
壓元件、德國HAWE(哈威)液壓元件、意大利ATOS(阿托斯)液壓元件、日本YUKEN(油研)液壓元件、美國MOOG(穆
格)比例伺服、德國HYDAC(賀德克)電子器件 DAIKIN(大金)液壓元件。。公司從事液壓備件業(yè)

多年，為了縮短產(chǎn)品交貨期，備有大量力士樂、阿托斯、油研等液壓產(chǎn)品。

展開顯示更多內(nèi)容

液壓設(shè)備，機電設(shè)備，金屬材料，油泵閥門，五金交電

產(chǎn)品簡介在線詢價

布局形式	立式	產(chǎn)地	進口
工作溫度	常溫	類型	油泵
流量	1000m3/h	售后保修期	12個月
銷售區(qū)域	全國	揚程	36m

供應(yīng)RexrothR901147103德國力士樂齒輪泵
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

供應(yīng)RexrothR901147103德國力士樂齒輪泵產(chǎn)品信息

供應(yīng)RexrothR901147103德國力士樂齒輪泵

0510625333 AZPF-11-016LFB20MB
0510625346 AZPF-10-019LRR12MB
0510625362 AZPF-11-019LHO30PB-S0285
0510625379 AZPF-11-019LRR20KB-S0023
0510645002 AZPF-11-019RSA20MB
0510645004 AZPF-11-016RSA20MB
0510645300 AZPF-12-016LSA20MB
0510655005 AZPFF-10-016/016RSA2020MB
0510665024 AZPFF-10-019/008RCB2020MB
0510665128 AZPFF-12-019/011RRR2020MB-S0003
0510665133 AZPFF-11-016/014RFN2020KB
0510665180 AZPFFF-12-016/016/005RCP202020KB-S0007
0510665330 AZPFF-12-016/016LCP2020KB-S0007

不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)

量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復(fù)雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

關(guān)鍵詞：齒輪泵