| 參考價(jià) | 面議 |
1922年，瀧澤鐵工所作為生產(chǎn)「車床」，這一工作母機(jī)的廠家而問世。創(chuàng)業(yè)至今歷經(jīng)90多年，TAKISAWA*專業(yè)生產(chǎn)工作母機(jī)瀧澤機(jī)床維修，目前已從主營(yíng)產(chǎn)品瀧澤CNC車床、瀧澤加工中心、瀧澤鉆銷中心、瀧澤普通車床等單體設(shè)備的生產(chǎn)，擴(kuò)展為自動(dòng)化生產(chǎn)線、FA廂式機(jī)、FA系統(tǒng)等能滿足多種需求的全線生產(chǎn)模式。瀧澤以其快速技術(shù)對(duì)應(yīng)而著稱業(yè)界，從汽車生產(chǎn)、到一般機(jī)械、電氣設(shè)備、精密機(jī)械等各產(chǎn)業(yè)，以及各政府機(jī)構(gòu)和專業(yè)院校，無不活躍著TAKISAWA工作母機(jī)的身影。
TAKISAWA通過生產(chǎn)工作母機(jī)，從源頭支持著各行業(yè)的發(fā)展。作為百年企業(yè)，我們將憑借著這份榮耀和信心，順應(yīng)業(yè)界更廣泛的市場(chǎng)需求，不斷加快自己前進(jìn)的步伐。
| 安裝形式 | 落地式 | 表面粗糙度Ra | 5μm |
|---|---|---|---|
| 布局形式 | 臥式 | 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) |
| 床身最大回轉(zhuǎn)直徑 | 65mm | 刀架/刀塔 | 前置臥式電動(dòng)刀架 |
| 工件最大加工長(zhǎng)度 | 65mm | 工件最大加工直徑 | 32mm |
| 公制螺紋范圍 | 7mm | 機(jī)床自重 | 45kg |
| 加工材質(zhì) | 鑄鐵,合金鋼 | 加工用途 | 車外圓,車內(nèi)圓,車端面,車內(nèi)螺紋,車外螺紋,切槽,車小錐面,車長(zhǎng)錐面,滾花,攻絲,打中心孔,鉆孔,擴(kuò)孔,鉸孔,鏜錐孔,鏜孔,切斷,倒角,銑削平面,銑削曲面,銑溝槽,銑輪齒,銑螺紋,銑花鍵軸,雕刻,球面,臺(tái)階,其他 |
| 界面語(yǔ)言 | 中文 | 徑節(jié)螺紋范圍 | 5D.P |
| 控制形式 | 數(shù)控 | 模數(shù)螺紋范圍 | 54mm |
| 售后保修期 | 6個(gè)月 | 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) | 5mm |
| 銷售區(qū)域 | 全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外 | 英制螺紋范圍 | 6TPI |
| 主電機(jī)功率 | 4kw | 主軸中心高 | 7mm |
| 自動(dòng)化程度 | 半自動(dòng) |
樂清瀧澤車銑復(fù)合TCY-160瀧澤雙主軸
樂清瀧澤車床維修
減少基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，提高加工精 度。 工序集成化不僅提高了工藝的 有效性，由于零件在整個(gè)加工過程中 只有一次裝卡，加工的精度更容易獲 得保證。 （3）減少工裝夾具數(shù)量和占地 面積。
盡管加工中心機(jī)床的單臺(tái)設(shè)備 價(jià)格較高，樂清瀧澤車銑復(fù)合TCY-160瀧澤雙主軸但由于過程鏈的縮短和 設(shè)備數(shù)量的減少，工裝夾具數(shù)量、車 間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也隨之 減少，從而降低了總體固定資產(chǎn)的投 資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成樂清瀧澤車銑復(fù)合TCY-160瀧澤雙主軸
產(chǎn)品名稱參考價(jià)
數(shù)控車床專機(jī)定制，鉆銑動(dòng)力頭，車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)
面議在線詢價(jià)全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床加工鍍鉻活塞桿-車銑復(fù)合
￥168000在線詢價(jià)臺(tái)州車銑復(fù)合導(dǎo)軌防護(hù)罩廠家
面議在線詢價(jià)產(chǎn)品名稱參考價(jià)
玉環(huán)車銑復(fù)合機(jī)床防護(hù)罩定制
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