城市低碳化建設的項目，用LED防爆道路燈來代替普通路燈來達到節能低碳政策，LED防爆路燈一般的要求是防護等級得達到IP66，燈具質量得過硬，能承受風吹雨打雪落霜寒，LED路燈的每年光衰不得高于10%，越低越好。
不僅這些，在遇到路燈整改的情況下，通常還有下面的大量問題：
1、設計圖紙與成品的差別——太原旭球防爆6010節能LED防爆道路燈100w
一般路燈改造，設計院會預先設計出圖紙，然后工廠開展一系列的生產過程。往往理想很豐滿，現實很骨感，設計圖與成品總是存在不小的差別，比如拼接支點連接是否牢靠，需不需要開磨具，材料材質的不同等都是影響因素。重要的是這些因素都關乎到景觀路燈的穩固系數和安全系數，因此在生產過程中我們會盡可能試驗多種材質，測試多組數據比對，尋求出穩固系數和安全系數都相對較高的一種材質。如果需要路燈是帶有防爆性質的，那個差異性會更大，隔爆型。增安型。本安型等多種防爆形式不同，燈具的樣式也是不同的。
2、路燈的高度大小比例難確定
在設計圖紙時因不具備實地勘測的條件因素，如果單憑設計人員單方面設計很難達到實際場景的應用條件，這個問題對我們來說是不可回避的難題，解決這個問題沒有好辦法，有效的也只有生產與設計的高頻次對接，根據燈型和應用場景確定參數。
3、風力因素
是路燈項目是用于戶外場景，那么必須考慮到風力大小對燈具的影響程度，不同季節不同地區，風力大小也是難以確定，這就和*條對應起來了，我們生產過程中會選擇穩固系數和安全系數較高的材質，同時拼接支點連接的牢靠性也會進行相應的檢測。
4、人工制作環節的細節把控
完整的一件路燈需要多個連接點，以及打磨和噴塑。連接點都是由熟練焊工師傅進行焊接，如果焊點密度不夠會影響路燈的穩固系數和使用壽命，打磨與噴塑做不到位影響整體美觀。為防止出現環節疏漏，在生產的過程中，我們采用了全面監測的工具，實時監測產品的質量，同時還有專人巡查，嚴抓產品質量。
5、物流運輸環節保護措施
在產品的運輸過程中產品容易出現碰撞摩擦導致產品掉漆影響美觀度，因此在運輸過程中我們是將燈具和路燈桿是分開打包，燈具由訂做的紙箱加上海綿，紙箱固定路燈燈體，防止物流運輸途中磕磕碰碰。而燈桿則全部由海綿布包裹，防止刮花。
6、觀看的方向
因為每個城市或者地區建筑物可能是從各個不同的方向、角度都可以看得到，但一般在景觀燈設計著手之前，先要決定某一個特定方向來作為主要觀看的方向。所以就要對該城市進行了實地考察，通過分析該城市的地理位置，決定了路燈的主要方向，這樣才能夠利用路燈的燈光襯托城市的*魅力。
7、周邊環境及背景
周邊環境及背景的明暗會影響景觀燈所需的照度。如果周邊很暗，則需要些許燈光就足以照亮主體；若周邊很亮，則燈光就必需加強才能夠凸顯主體。所以在生產該地區的景觀燈之前，要了解了該城市每個地方的建筑和周邊環境，才決定燈光的亮度。
8、光源
選擇路燈光源應考慮光色、顯色性、效率、壽命等因素。一般LED防爆道路燈的色溫在5500k，正白光的顯色性比較好。
旭球今日科技摘錄：為了再次提高LED路燈效率，卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的一個團隊開發了一系列較弱的LED，用來取代傳統高性能二極管。太原旭球防爆6010節能LED防爆道路燈100w
研究團隊將在萊茵蘭普法爾茨的Maxdorf市對該新LED路燈進行測試，預計將減少約20%的電力消耗并減少二氧化碳排放。
新設計的核心是一個智能電路，可以彌補各個LED部件的老化和故障。通過這種新方法，可以以極低成本在單個電路板上安裝大量LED。此外，與需要120V運行電壓的傳統LED相比，新LED燈具所需運行電壓只有20V，因此也更安全。
未來，各城市和自治區可以通過使用這種新型LED來降低功耗。據Maxdorf的公用事業企業透露，一個中型城市照明需要大約55,000盞燈，其中35%是LED。2018年，該市的電力消耗總量約為10,800 Mwh，每年的電力和維護成本就高達300萬歐元。來自Maxdorf公用事業公司Pfalzwerke的Stefan Lang表示：“如果所有路燈都配備了這種新型LED，那么將可縮減近30%的成本。”
也就是說，隨著技術的研發，未來LED防爆道路燈的成本會更加低廉，而卻LED在節能減碳方面將更近一步，燈具更加的節能，更加的省點，可以減少更多的溫室氣體的排放，保護生活環境，凈化空氣。
